martes, 20 de diciembre de 2011

Santa Cruz se abstiene de los nacionales

El congreso de motociclismo realizado en Cochabamba dejó más de una polémica y una mala noticia para el desarrollo de la disciplina. La Asociación Departamental de Motociclismo de Santa Cruz (AMSC), carta mediante, anunció su baja por licencia de las competencias nacionales por un año. "No han cumplido lo que nos prometió la Federación Boliviana de Motociclismo a través de su presidente Aurelio Cruz", expresó Aníbal Gamón, presidente de la AMSC.

El congreso en Cochabamba. "A mí me parece un atrevimiento. Santa Cruz no trajo a ningún representante al congreso. Lo que es peor, envían solo una carta en donde nos piden un comité disciplinario y que además hagamos una evaluación con humildad. Como si nosotros en la Federación nunca hubiéramos trabajado por los intereses del deporte. Yo no sé qué le sucede a Aníbal Gamón pero no entiendo estas peticiones", expresó Aurelio Cruz, actual presidente de la Federación Boliviana de Motociclismo.

Mientras que por otro lado Aníbal Gamón explica las razones de la licencia de la Asociación.

"Cuando fuimos a competir a La Paz fue un verdadero calvario, no hubo garantías a los pilotos. Desde la Asociación les acercamos nuestro estatuto orgánico para que puedan tomarlo como modelo. Pero no han hecho nada, también pedimos un Tribunal Disciplinario pero nada han hecho. Entonces como no les importa preferimos tomarnos la licencia pero no nos hemos desafiliado de la Federación", afirma Aníbal Gamón, presidente de la AMSC.

2012 sin Santa Cruz. "Yo no puedo negar que va a ser un contratiempo no tener a Santa Cruz como fecha nacional. Pero aclaro que si quieren participar en 2013 van a tener que presentar 7 pilotos mínimo por fecha en cada nacional", adelantó Cruz.

Gamón aseguró que las fechas departamentales aumentarán a 13. Además, el presidente aseguró la participación de varios pilotos cruceños en tierras extranjeras.

"En enero varios pilotos van a participar del Enduro del Verano en Villa Gessel, Argentina. Luego participaremos de una fecha en Córdoba. Además, ya tenemos confirmada nuestra participación en Iquique, Chile. La agenda está garantizada", afirmó el presidente de la AMSC.

El motociclismo comienza a andar un camino oscuro rumbo a la separación. Algo que algunos jamás imaginamos. ¿Qué va a pasar en el futuro?.

No se ve reflejado en ganancias. Tanto Gamón como Cruz expresaron que el aspecto monetario no se vería afectado.

"Tratamos de brindarles ayuda para el desarrollo de un estatuto y un comité disciplinario. Nunca nos escucharon, no les interesa la actividad'.

Aníbal Gamón
Presidente de la Asociación de Motociclismo Santa Cruz

"Nosotros nos regimos como la Febad. Y el estatuto hace cuatro meses que lo hemos hecho. A Aníbal lo conozco de siempre no sé qué le pasa'.

Aurelio Cruz
Presidente de la Federación Boliviana de Motociclismo

fuente: el dia

lunes, 19 de diciembre de 2011

12 segundos de Stewart

¿Está listo para el A1? 12 segundos le dará una idea
James Stewart está lejos de abajo y hacia fuera - como en los últimos años su temporada es una especie de tranquilidad con respecto a los medios de comunicación - sin embargo, Stewart se filtró este video para que todos sepan que está recibiendo (o es) listo para el A1 en enero séptimo

fuente: http://www.motocross.com

Josh Grant Entrevista

Josh Grant ha tenido un año terrible en 2011 debido a una lesión, pero que está recibiendo una oportunidad real de poner las cosas en conjunto en 2012 con Jeff Carreras Ward.


Josh Grant tuvo la oportunidad de su vida en 2011 después de firmar un contrato con el equipo Honda para ser compañero de equipo de Trey Canard. Grant pasó una gran parte de su carrera amateur Honda de carreras, y corrió el primer trozo de años como Pro Racing para el equipo Honda GEICO, y siempre fue su sueño de carrera para el equipo Honda. Sin embargo, las lesiones no le dejó hacer mucho. Fue herido en la segunda ronda de SX en Phoenix y, aunque trató de volver durante los Nacionales, fue herido el resto del año y que casi no hay carreras. Sin embargo, es uno de los ganadores demostrado ser muy pocos en la clase 450, tras haber ganado Anaheim 1 de JGR en su temporada de novato de 450 cc. También ha ganado al aire libre en un 450, una moto ganadora en Colorado en 2010, y tiene un buen número de victorias y 250 en el interior hacia fuera también. Sabiendo esto, Jeff Ward Racing - el equipo formado este año con una unión entre Jeff Ward y Mike Kranyak, antes de L & M Carreras - firmado por Grant Kawasaki carrera en 2012. Nos pusimos en contacto con la Beca a cabo en el Milestone en su cuarto cada vez montar en su nueva montura.

Motocross.com: Sé que es difícil, usted consigue una oportunidad con el equipo Honda y que está básicamente dolor durante toda la temporada.
¿Cómo fue que el que mental y emocionalmente a tener que pasar por todas esas cosas con la vacuna en el equipo Honda así?
Josh Grant: Sí, pero tiene la sombra de un montón de otros problemas que he tenido que hacer frente a fuera de la pista. Por lo tanto, realmente no era demasiado grande de una oferta por mí. Sé que suena mal, pero yo sólo tenía que lidiar con la situación y el tipo de hacer lo que tenía que hacer. Por desgracia, es una mierda de ser herido y no poder correr para un equipo que ha crecido y quería correr en toda su vida. Pero, ¿qué puedo decir? Eso es todo lo que hay que hacer.

Con el horario de un corredor de hoy en día, parece que la única vez que se baje es cuando estás herido ...
Parece que! Se siguen añadiendo carreras más y más. Pero es divertido. Realmente no sé qué decir a eso. Es una larga temporada y luego ir directamente al aire libre. Una vez que se realiza al aire libre, se obtiene un par de meses antes de que esté de vuelta en Supercross de nuevo, y pasa la mayor parte de esas pruebas. Usted no siente nunca como usted consigue que la recuperación que un atleta necesita. Todo el mundo necesita un poco de tiempo libre. No creo que en este deporte no hay ningún tiempo libre. Uno siempre está tratando de construir y ser más fuerte y mejorar. Es difícil cuando tienes que competir cada fin de semana y seguir adelante y sigue y sigue ...

Hable acerca de cómo lidiar con carreras de Jeff Ward se reunieron para ti ...
Bueno, Mike Kranyak en realidad es el dueño que estaba en L & M, y fue realmente considerando doblar el equipo y no va de carreras. Hablé con él porque mi padre ha sido muy amigo de él durante mucho tiempo. Su pasión por el deporte acaba de hacer esto se unen. Él terminó siendo junto con Jeff Ward y comenzaron a hablar. Ellos dijeron: "Oye, vamos a encontrar algo mejor y obtener un equipo en marcha." Mike me ha ayudado mucho en mi carrera, incluso como aficionado, y me dijo que quería que viniera la carrera para él. Yo estaba feliz de decir que sí. Ese fue un buen negocio para mí.
¿Qué piensa de la Kawasaki cuando por primera vez en él? Quiero decir, que no había montado ningún tipo de bicicleta en un tiempo cuando por primera vez en el Kawi, pero ¿qué te parece?
Fue un poco diferente cuando llegué por primera vez en él, pero es una moto de valores, y lo sigue siendo en estos momentos sólo porque no se han dado cuenta de los patrocinadores y lo vamos a hacer para que sea mejor, pero la moto me impactó de valores. Yo estaba muy sorprendido con la forma en que manejan y dónde estaba el poder. Yo estaba como, "Wow, esta moto es de fiar." La última vez que había subido a una Kawasaki yo estaba en un 85, así que no tenía idea de lo que iba a ser así. Pero yo estaba muy emocionado. Es una moto muy buena y me siento muy cómodo en ella ya. Es bueno.

¿Están ustedes van a esperar a ordenar todas las cosas fuera de los patrocinadores y lo que antes de empezar a golpear duro Supercross?
Sí. Vamos a llegar hasta allí. Para mí, ahora sólo ha sido realmente mi cuarta vez en la bicicleta. Todavía estoy de los primeros de mi lesión de rodilla. Soy sólo un poco lento de entrar en él. Probablemente voy a empezar a montar Supercross un par de semanas antes de Anaheim. Puede parecer tarde, pero ...

Usted es una especie de natural en supercross de todos modos ...
Bueno, esperemos! Vamos a ver. Sí, siempre me siento como me olvido de cómo voy a montar o lo que sea, pero que volver allí y comienza a hacer clic en off y lo hace más fácil.

Eso le pasa a usted también? Debido a que me pasa a mí ...
creo que le sucede a todo el mundo ...

Yo soy como, "Espero que me acuerdo cómo montar", y luego una vuelta en Yo soy como, "Sí, estoy bien ..."
Eso es todo lo que necesita. Usted se sienta en el sofá durante cinco meses ...

Pero nunca se va, sin embargo. Usted no se siente

mejor al respecto. Cada vez que no han viajado en un tiempo, siempre me pregunto si me he olvidado, y nunca he tenido ningún problema ...
Estás sentado en el sofá como, "¿Conozco a montar? ¿Voy a salir y ser un matón? "Simplemente no lo sé. A continuación, salir y hacer la primera vuelta y luego es como, "Bueno, creo que sé cómo hacer esto."

Me siento mejor que le sucede a usted, sin embargo, porque obviamente yo no soy subvención Josh. Yo siempre pensé que era porque yo soy viejo y no andar mucho más.
Eso probablemente tiene algo que ver con ella, aunque ...



Josh Grant es un corredor al aire libre grande, demasiado, sin embargo. Ha ganado un buen poco al aire libre. (Foto: CoxMX.com)

¿Sientes que, con la forma en la temporada pasada fue, de alguna manera tiene algo que probar o ¿cómo se mire?
Creo que siempre vas a tener que probar en este deporte. Es lo que es pero voy a centrarme en lo que necesita, y eso es sólo volver a estar por ahí de carreras y la diversión. Disparar, me perdí de 2010 debido a una lesión en el hombro de Supercross. Acabo luchado todas estas lesiones así que estoy dispuesto a clase de nuevo hacia abajo y obtener el flujo de las cosas de nuevo, volver a la ranura y luego construir desde allí. Yo no voy a salir y tratar de matarme para ganar A1 ni nada de eso. Siempre me he sentido como que tenía que hacer eso y tienen un enfoque diferente este año. Es más sólo hay que salir y divertirse, viajar, tratar de conseguir buenos resultados y algunos top ten, y una vez que se va de la temporada después de empezar a trabajar al hacer clic arriba de allí.

Usted ya ha ganado A1, por lo que probablemente no sea tan grande de un acuerdo para que ...
No, sigue siendo un gran problema ...



fuente:http://www.motocross.com

2012 Trey Canard la temporada de Supercross retrasado debido a la lesión



Honda Team Muscle Milk supercross y motocross estrella Trey Canard se perderá las primeras rondas del Campeonato de Supercross 2012 tras sufrir una lesión en la clavícula en un accidente durante la práctica mientras se prepara para la apertura de la temporada en Anaheim, CA, de acuerdo con American Honda. Canard y su equipo estaban haciendo los preparativos para la próxima temporada de Supercross cuando ocurrió el incidente.
"Trey sufrió una fractura en su clavícula cuando se estrelló en una prueba de equipo", dijo del equipo Honda muscular Leche Manager, Erik Kehoe. "Fue operado y los médicos estiman que necesitará un tiempo de recuperación de cuatro semanas como mínimo. Es muy decepcionante ver que esto le suceda a Trey, especialmente después de todo el duro trabajo que ha realizado para recuperarse de lesiones en 2011. Se perderá las primeras rondas de Supercross, pero el equipo seguirá con los preparativos para la próxima temporada con su compañero Trey, Justin Brayton . "

Chad Reed gana en Italia "Superbowl de Supercross" en Génova

Supercross y Motocross estrella Chad Reed ha ganado hoy Supercross de Génova, mediante la adopción de segundo en el Evento Principal en primer lugar, y ganar el Evento Principal segundos. Esta carrera ha sido la primera carrera de Chad en diez semanas, y también marcó el primer evento para recién nombrado director técnico Mike Gosselaar bajo la bandera TwoTwo Motorsports.



Chad Reed 22, Justin Barcia 17

En el caso de la primera vuelta 15 principales, Reed participó en la primera vuelta cuerpo a cuerpo que le dejó atrás en el pelotón. El australiano emocionó a la multitud italiana, que viene a través del campo para terminar segundo. Reed ganó la final de 15 vueltas de carrera por delante de la primera carrera ganador Justin Barcia, y se adjudicó la victoria global basada en el rendimiento de dos moto, con la mejor moto segundo es el factor determinante.

Chad dijo después: "Tuve un gran tiempo allí. Fue bueno conseguir un par de carreras en mi haber y ver donde estoy con mis preparativos para 2012. La pista se estrecha por lo que era importante conseguir una buena salida. Tuve un accidente en la primera carrera pero todavía llegó a través de segundos. Como equipo hemos aprendido mucho y que sin duda le ayudará con los preparativos para 2012. "

Reed ahora volver a los Estados Unidos para continuar con las pruebas antes de la primera ronda del Supercross AMA 2012, un Campeonato del Mundo FIM en el Angel Stadium de Anaheim el sábado 07 de enero. El programa para el 2012 de la serie AMA Supercross

Main Event # 1

  1. Justin Barcia
  2. Chad Reed
  3. Arnaud Tonus
  4. Cyrille Coulon
  5. Thomas Ramette
  6. Christophe Martin
  7. Matteo Bonini
  8. Angelo Pellegrini
  9. Boris Maillard
  10. Cedirc Mannevy

Main Event # 2

  1. Chad Reed
  2. Justin Barcia
  3. Cyrille Coulon
  4. Arnaud Tonus
  5. Matteo Bonini
  6. Christophe Martin
  7. Boris Maillard
  8. Jason Clermont
  9. Cedric Mannevy
  10. Thomas Ramette

TwoTwoMotorsports cortesía

martes, 6 de diciembre de 2011

Red Bull / KTM Team preparado para el 2012 de la serie AMA Supercross



Equipo de Red Bull / KTM está listo para la Serie 2012 AMA Supercross. El equipo tiene tres pilotos ganador del campeonato: Ryan Dungey (2009 AMA West Regional Supercross Champion, 2009 AMA Motocross Lites Champion, 2010 AMA Supercross Series Champion, y 2010 AMA MX Champion), de Francia, Marvin Musquin (un mundo de dos veces MX2 de Motocross Campeón en 2009 y 2010), y Alemania Kenny Roczen (el FIM Mundial de Motocross 2011 Campeón de MX2).
El equipo es dirigido por Roger De Coster. La historia de Roger en el deporte del motocross y supercross es insuperable - no es sólo un 5 veces Campeón Mundial de Motocross, sino también la persona más influyente en lo que el deporte del motocross a los EE.UU.. Roger hizo 'cool' de motocross.
Cortesía de KTM y Hoppenworld son fotos de su sesión de fotos recientes:





fuente: www.supercross.com

domingo, 4 de diciembre de 2011

Gamón se impone

Enduro del oriente de motociclismo

La prueba de motociclismo Enduro del Oriente, que se realiza una vez al año, fue ganada ayer por el presidente de la Asociación Cruceña de este deporte, Aníbal Gamón. El dirigente y deportista se impuso en la categoría 650cc Open, la principal.
Más de 30 competidores se dieron cita, antes de las 8:00, en las playas del río Piraí, por la zona del puente Urubó, para medir fuerzas en un circuito creado para la prueba. Tras pasar interesantes sectores de agua y barro, superar saltos y curvas, además de acelerar a fondo en rectas planas, Gamón terminó primero en la 650cc Open, seguido por José Andrés Gamón y Joselo Ortiz. Mientras que en la Máster el primero fue José Luis Justiniano, escoltado por Willy Antelo y Ricardo Rosales. En la Cuadratack Open venció Ariel Herrera, seguido por Germán Quiroga y Jorge Soria.
Tras la competencia, los deportistas realizaron una caravana de paseo y hoy se hará la premiación en la sede del MotoClub Santa Cruz, situada en la Villa Fraterna.

fuente: www.eldeber.com.bo

viernes, 2 de diciembre de 2011

Finde “Pro” en Puerto Deseado



Torneo Austral

La actividad en Ría Deseado comenzó el día sábado con las pruebas de enduro en un trazado que rodeaba la parte del circuito de motocross.

Un espacio muy lindo por sus trepadas naturales, pero el viento patagónico reinante ese día incremento la polvadera que levantaban las motos y los cuatriciclos en la parte de boxees. Nuevamente el factor climático dijo presente con el viento… algo que escapa a toda organización.

En la categoría principal de motos la lucha estuvo reflejada entre Diego Balboa y Rubén Águila, definiendo este último a su favor en la última vuelta.

El día domingo continuo la actividad con el motocross en una carrera que tuvo un “antes y un después” una vez caída una pequeña lluvia. A pesar del trabajo inmenso que realizaron los organizadores, inclusive el mismo día domingo antes del inicio de la actividad, el suelo y el trazado les jugo una mala pasada, terreno muy duro lo que dificultaba que se formen canaletas y sea muy critico su riego; una parte del circuito era demasiada angosta y trabada, con algunos peraltes acolchonados de tierra suelta, lo que obligaba a un transito lento y cuidadoso por la parte interna.

Las caídas estuvieron al orden del día y muchos pilotos desde la 85cc hasta la Senior visitaron el suelo en alguna oportunidad…

Pasada la media tarde la cosa cambio luego de una lluvia que acento el terreno en algunas partes y se pudo vivir finales muy buenas, teniendo como grandes protagonistas a los pilotos visitantes, Marcos Trossero y Demian Villar que realizaron un verdadero carreron, al igual que Maxi García y el “ Tonga” Germillac entre otros.

El espectáculo contó con todos los detalles de una competencia de este tipo, un grupo de sonido donde transmitían la carrera en la radio local y en el circuito; Un muy buen locutor acorde a lo que se vivía por esas horas, además de un grupo de promotoras que daban colorido al show donde esta vez hubo una heladería instalada en el predio, aparte del habitual bufete.

Muchísimo público presencio el espectáculo, de a poco la gente se fue acercando y en las bardas se notaba la inmensa cantidad. Ni bien entrabas al circuito gente muy simpática (a los cuales les agradecemos los aplausos cuando llegamos, realmente nos hicieron sentir muy bien…) entregaban un prospero con publicidad y el nombre de los pilotos locales con sus respectivos números de motos, sin lugar a dudas una alternativa que no todos la usan y es una verdadera lastima dado la fuente de información que representa para el publico; además de un dinero extra para afrontar la organización del evento con anuncios publicitarios.

La competencia tuvo como ganador a Marcos Trossero, acompañado por Villar y Germillac; el campeonato Seniors quedo al rojo vivo… Acevedo y Pires separados por un punto de ventaja a definir el próximo 18 de Diciembre en Rada Tilly

Los pilotos invitados el día lunes posterior a la carrera dieron un clínica de motocross en la Ría Deseado.

Te adelantamos las voces de los protagonistas, notas que saldrán al aire en la sección radial de Patagonia Xtreme.




FUENTE: http://bloggerx.com.ar/

Honda Argentina Rally Team. El Video!


Dakar Rally

El Team Honda Racing ya está listo para largar el Dakar 2012. Javier Pizzolito y Pablo Rodriguez serán los riders encargados de defender los colores de Honda en el país y lo harán asistidos por el experimentado MEC Team.
Aquí te mostramos el excelente video que Wally Wallingre realizó junto a Honda para la presentación oficial del equipo.



fuente:http://bloggerx.com.ar

EL DAKAR VUELVE A TRAMO EN LINEA

El rally Dakar 2012, que arrancará en Mar del Plata el 1 de enero, trazará un recorrido en línea desde costas del Atlántico que irá intensificando dificultad a medida que avance por Chile hacia Lima, donde terminará a orillas del Pacífico quince días después.

La 33ª edición del Dakar, cuarta que se disputa en Sudamérica, recorrerá 8.363 kilómetros, de los que 4.406 serán cronometrados y contará con 5 etapas en Argentina, otras 5 en Chile y 4 en Perú, que alberga por primera vez la carrera.

En Mar del Plata, donde muchos bonaerenses celebran el fin de año, se darán cita 465 vehículos (171 coches, 185 motos, 76 camiones y 33 quads), con una parrilla en la que estarán el español Marc Coma (campeón en motos en 2011, 2009 y 2006), el francés Cyril Despres (2010, 2007 y 2005) o el sudafricano Giniel de Villiers (vencedor en coches en 2009).

Aunque no estarán en la línea de salida ni Volkswagen ni los dos últimos campeones en coches, Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz, la carrera promete ser espectacular, la edición de 2012, que suma tres etapas y un país respecto a la de 2011, confirma “el éxito del Dakar en Sudamérica”, destacó Jean-Etienne Amaury el presidente la empresa que lo organiza (ASO).

“Será un recorrido complejo, una carrera diferente. Creo que va a ser más suave al inicio y más difícil al final, aunque el Dakar siempre es difícil desde el primer kilómetros”, explicó a Efe Nani Roma. /AG

fuente: sobreruedas bolivia

CHAVO AFRONTARÁ SU SEGUNDO DAKAR

"¿Ves? Así va a ser mi moto, es hermosa. El diseño lo han cambiado, y han modernizado el sistema de GPS. La verdad estoy ansioso por subirme, es una verdadera máquina", así se expresa Juan Carlos “Chavo” Salvatierra, muy diferente a hace un año atrás cuando afrontaba una competencia en medio de incertidumbres. Esta edición 2012 del Dakar lo tendrá como piloto oficial del Team Honda Europe, como el único de los pilotos rankeados en el top 20 del Dakar, “Chavo” finalizó en la 15ª posición y se ganó el respeto del Dakar. Con un equipo de 20 personas, esta vez “Chavo” enfrentará al español Marc Coma y el francés Cyril Despres, mano a mano.

La Honda de 'Chavo'. La CRF 450 presenta importantes diferencias con respecto a la anterior que pilotará el cruceño en el Dakar de 2011. Lo primero es que el kit para rally cuenta con filtros de aire especialmente para el desierto y con un enfriador de combustible. Además, el motor está modificado con partes oficiales de alto rendimiento de Honda Japón.

El detalle más sobresaliente es el nuevo GPS denominado “Integrated Sentinel”, el mismo le avisará a "Chavo" cuando un rival quiera pasarlo.

Esta vez Salvatierra va más equipado, sumado a su equipo y a su moto, llevará las ilusiones de todo el pueblo de Santa Cruz que alienta por él.

"Este año va a ser muy diferente. Voy con una moto de punta y sin incertidumbres. Esperemos estar en los primeros lugares el día 15 de enero, en Lima".


Juan C. Salvatierra

Piloto Honda

Datos

50 El número de 'Chavo'. Salvatierra utilizará este número en su Honda CRF 450 X.

188 Pilotos. Son los que participarán en la división motos del Dakar de 2012.

'Chavo' estará en Argentina el 27. El honda europe, equipo en el cual estará "chavo" salvatierra llegará a argentina el 25 de diciembre. estará el 27 en mar del plata.



fuente:(El Dia)

martes, 29 de noviembre de 2011

2012 450 cc AMA MX actualización temporada tonta

He aquí un desglose, lo más preciso posible en este momento de la temporada tonta 2012 450cc. Fichas están cayendo todos los días. Compruébelo usted mismo.

Mientras que algunos equipos están completos, y algunos nunca fueron realmente en el mercado de pilotos en todas las de la temporada del 2012, todavía hay un montón de agujeros que llenar para el próximo Motocross AMA Supercross 450 y la temporada.

Por lo tanto, vamos a romper con lo mejor de nuestras habilidades en este momento, por orden alfabético de la marca de bicicletas, pero tenga en cuenta aún hay agujeros, así que algo de esto es especulación, aunque la especulación educada:

Equipo Honda / Muscle Milk
# 41 Trey Canard
# 10 Justin Brayton
Muscle Milk ha seguido Brayton de equipo en equipo desde que estaba en KTM hace unos años. Lo siguieron de KTM a Yamaha JGR, y ahora a Honda. No estoy seguro todavía si la leche del músculo puede ser considerado un verdadero "patrocinador oficial" porque el título patrocinadores normalmente recibe primer estado de cuenta, tales como "Monster Energy Kawasaki", y ni siquiera de Red Bull consiguió que, con Honda, pero el equipo parece completo para el 2012 con Brayton y Canard. Sin embargo, no es imposible de Honda para reforzar su equipo con un tercer piloto, ya que ha sido tener que lidiar con los corredores de reemplazo en su equipo durante gran parte de los últimos años.

GEICO Honda
# 14 Kevin Windham
El viejo va a regresar para 2012 y 2013, por lo menos. Windham serán las carreras de Supercross-, sino que con el último par de años, pueden aparecer al aire libre si es necesario. Tiene casi 34 ahora, después de todo, que es como 112 en los años MX. Pero Windham sigue siendo muy bueno, muy rápido, muy competitivo, y quizás lo más importante, muy popular. La gente simplemente lo aman. En cuanto a la mayoría de los aficionados y los tipos de medios se refiere, Windham deben tener un lugar en el equipo GEICO hasta tal punto que él no quiere correr más.

TwoTwo Motorsports
# 22 Chad Reed
Chad Reed regresará con su propio equipo en 2012. Tenía los ojos en la adición de un corredor de segundo para su equipo, pero cuanto más tiempo pase sin un anuncio, es menos probable que lo que parece. También habría sido plantea cambiar a Suzuki para el 2012, como siempre se llevó bien con los 450 y Suzuki Suzuki - después de perder a Ryan Dungey - quiere un corredor alto en sus máquinas, pero una vez más, cuanto más tiempo pasa, menos probable es que esta parece. Parece probable que en este punto que el equipo estará de nuevo solo Reed en Honda. Sin embargo, lo hizo contratar a antiguos Dungey mecánico Mike Gosselaar (también mecánico de Reed a Suzuki un par de años atrás), por lo que aún podía ver una adición sorpresa a su equipo para el año 2012, ya que Reed señala que su propio mecánico permanecerá Lars Lindstrom.

San Manuel Honda
Andrew Short # 29
# 18 Davi Millsaps (posiblemente)
# 36 Kyle Regal (posiblemente)
Este nuevo equipo con un patrocinador de edad y dueño de edad estará en Honda en 2012. ¿Por qué? Jeremy McGrath tiene mucho que ver con eso. McGrath es todavía un gran nombre en tiempo de Honda y uno de los pilotos del fabricante principal prueba, y él es el co-propietario de este equipo junto con el viejo amigo Larry Brooks. Que definitivamente han firmado Andrew Short para el año 2012, y Short se regresan a la carrera de Honda completo en la fábrica que corrió antes de 2011. Davi Millsaps y es sólo una conjetura en este momento. ¿Por qué? Debido a Millsaps estaba con Honda desde hace mucho tiempo, y Honda le gusta. Además, Millsaps parece un buen ajuste con MC y Brooks, ya que tiene un montón de velocidad y toneladas de talento, pero podría utilizar la dirección, y quién mejor para dar una dirección de Jeremy McGrath y Larry Brooks? Y Regal, que era el proyecto favorito de Brooks en 2011, y podría seguir siéndolo en el 2012.

Monster Energy Kawasaki
Ryan Villopoto # 1
# 21 Jake Weimer
Este equipo tiene dos pilotos que regresan para el 2012. Weimer había un acuerdo multi-año que viene en el 2011, y Villopoto era una obviedad para volver a firmar para el año 2012 después de haber ganado dos títulos este año. Ellos tendrán un director de equipo nuevo, sin embargo, como Mike Fisher fue despedido hace unas semanas, y otros patrocinadores del equipo - como escape, posiblemente - todavía en el aire. Tampoco es imposible para el equipo para agregar un tercer piloto si es necesario.

Monster Energy / Pro Circuit Kawasaki
# 25 Broc cosquillas
Ganar la 2011 West Lites título fue una bendición y una maldición para Broc cosquillas. Ganar un título siempre es bueno, pero de acuerdo a las reglas de AMA, que es inelegible para una carrera en el interior 250F en 2012 como resultado. Pero parece que Mitch Payton y su equipo Pro Circuit están tratando de poner juntos un esfuerzo de 450 para 2012. Se rumorea que el equipo está esperando la aprobación de Kawasaki para hacerlo, y la parte 450 del equipo o bien verá cosquillas en un 450 en interiores y exteriores por sí mismo, ver cosquillas en un 450 en el interior y un exterior 250F, mientras que Tyla Rattray carreras una en el interior 250F y un 450 al aire libre, o ver una carrera de 450 cosquillas en interiores y exteriores y han Rattray unirse a él en un 450 al aire libre. Esto es aún espera la aprobación de Kawasaki, sin embargo.

Hart & Huntington Kawasaki
# 9 Ivan Tedesco
# 75 Josh Hill
# 83 Kyle Partridge,
# 100 Josh Hansen
Patrocinadores título siguen llegando a Hart & Huntington, pero uno de ellos es probable que sea Sycuan Casino. El casino entró como patrocinador personal de Kyle Partridge, este año durante Supercross después de que hicimos una entrevista de tocar con la perdiz aquí en GrindTV.com / Motocross.com, y como parte del acuerdo de Sycuan con H & H, que quería asegurarse de que tenía una perdiz lugar en el equipo, que en un principio sólo iba a constar de Tedesco, Hill y Hansen. Hill, va a ser rápido si está sano, Tedesco será sólido, la perdiz va a tener una oportunidad real de hacer algo por una buena moto, y Hansen es el signo de interrogación como el no es una cuestión de velocidad, ni su talento, pero fuera de la pista de las distracciones siguen siendo un posible problema para él. No hay duda de que puede hacerlo bien, la pregunta es si es o no realmente.

L & M / Jeff Ward Kawasaki Racing
# 33 Josh Grant
segundo gran nombre corredor
Mike Kranyak - M (por Mike) en L & M (Larry & Mike) - regresa con su equipo en 2012 y más allá. Él se ha asociado con Jeff Ward para formar un equipo, y los rumores han aterrizaje Josh Grant. Esto tiene sentido porque Kranyak era un partidario del patrocinador / de Josh Grant cuando era competir con los aficionados, y Grant es un tipo con una cabeza grande. El equipo competirá en interiores y exteriores, y el segundo piloto es una incógnita en este punto, pero debe ser un conocido, grandes nombres de hombre. También es posible que uno de los patrocinadores personales de Grant podría venir a patrocinar el equipo, pero el equipo sigue adelante sin tener en cuenta, como Kranyak era esencialmente el tipo de dinero detrás de la L & M el equipo en su encarnación pasada. Además, la mayoría del equipo de L & M parece que es estar juntos, con su antiguo mecánico Pablo DeLaurier hacerse cargo de funciones directivas. DeLaurier es un complemento perfecto para el trabajo, como es inteligente, agradable, y muy sensata. Kawasaki quiere mantener su defensa de West Lites campeón, así que si el acuerdo con el PC no funciona, este es un buen lugar para cosquillas a terminar en el 2012.

Equipo de Nick Wey Kawasaki
# 27 Nick Wey
Wey fue en la Copa Monster Energy en una KX450F que era esencialmente sus propios gastos, pero en 2012 los rumores de que se le puede conectar una copia de seguridad con los chicos de Ti-Lube para correr con una Kawasaki como lo hizo en 2010, cuando él llegó a ser un piloto sustituto en el equipo Monster Energy Kawasaki para una gran parte del año. Esto es todo aún no se acabó, sin embargo, por lo que las cosas podrían cambiar. Dependiendo de cómo vayan las cosas, puede ser un buen ajuste en el equipo de L & M, también, y con tanto Grant y Wey usar MSR equipo (al menos en 2011), podría funcionar. Para Kawasaki, sin embargo, parece que hasta la mitad de los 450 principales Kawasaki podría estar en ...

Red Bull KTM
# 5 Ryan Dungey
KTM está buscando un segundo piloto para 2012, pero no cualquiera. Tiene que ser alguien que realmente se ajuste a su programa. KTM quiso aferrarse a corto para competir junto Dungey Andrew, pero Chapo tenía otros planes. ¿Qué hay de Davi Millsaps? Podría suceder ...

Fábrica de Suzuki
# 24 Brett Metcalfe
segundo corredor necesita
patrocinadores del título puede cambiar para el 2012. El equipo se redujo oficialmente fuera del presupuesto de Suzuki a finales de 2011, pero fue recogido por Yoshimura. El personal debe permanecer casi intactos, con la excepción de Mike Gosselaar va a TwoTwo Motorsports. Makita o Rockstar, o ambos, puede estar fuera como patrocinadores del título en este momento. Tenemos que esperar y ver lo que ocurre. Brett Metcalfe tiene un contrato de dos años con Suzuki, así que no importa lo que Suzuki tenía que asegurarse de que él podría competir en el 2012, independientemente de que el equipo oficial Suzuki plegado dentro de la empresa. Se podría necesitar un compañero de equipo, sin embargo, por lo que tendremos que esperar y ver que - si alguien - termina allí. Los espacios se llenan de todo, y Suzuki no tiene una gran cantidad de presupuesto en este momento. Sin embargo, sus bicicletas, a todas luces, son excepcionales.

BBMX Suzuki
# 26 Michael Byrne
# 66 Jason Thomas
Parece que Byrne está regresando para el año 2012 junto a Jason Thomas para los hermanos Butler. Thomas pasó la mayor parte de 2011 tratando con una lesión en la rodilla que resultó de James Stewart en su aterrizaje de vuelta en Houston, pero él estaba en la pista en la Copa Monster Energy. Byrne es sólido, a pesar de que está haciendo allí en años. Ambos son, en realidad. Pero los chicos BBMX son leales y quieren que los chicos que pueden poner sus bicicletas en los principales eventos, y tanto Thomas Byrne y debe ser capaz de eso.

JGR Yamaha
# 7 James Stewart
# 11 Kyle Chisholm (probablemente)
# 18 Davi Millsaps (tal vez)
# 800 Mike Alessi (tal vez)
Para éste, Stewart es un hecho, pero su compañero no se sabe a ciencia cierta hasta mañana, a la mayor brevedad. No es una conferencia de prensa en el PST del mediodía, y se lo haremos saber lo que el anuncio es tan pronto como sepamos. Se anunciará la firma de James Stewart con JGR (un acuerdo que casi ocurrió hace años, en realidad) con seguridad. Chisholm, Millsaps y Alessi todos tenemos la oportunidad de viajar y reunirse con el equipo la semana pasada, y todos tienen algo a su favor para conseguir el punto. Chisholm es buen amigo de Stewart y sería un compañero de entrenamiento y su compañero de la estrella - y él es rápido, dentro y fuera, y no costaría mucho. Millsaps montó para JGR en 2011 y estaba poniendo en algunos juegos bastante grande al aire libre antes de que se lastimó, pero puede ser demasiado dinero o no se llevan tan bien con Stewart. Alessi y tiene una gran cantidad de equipaje que nos meteremos en la alineación del equipo en la próxima, que puede o puede no ser fácil de superar para JGR. Apostar por Chisholm, pero debemos saber mañana.

Motoconcepts de carreras
# 57 Jake Canadá
# 11 Kyle Chisholm (tal vez)
# 800 Mike Alessi (probablemente)
Ponemos este equipo dentro de la "Yamaha" zona porque la moto real para el año 2012 aún no se conoce, y en 2011 se trataba de un equipo de Yamaha. Originalmente, el equipo iba a estar en Honda en 2012, debido a que el equipo adquiere todas sus propias bicicletas y otras cosas de todos modos, pero el equipo informa a un acuerdo con Mike Alessi, Alessi y se insiste en Suzuki. David Vuillemin dejó al equipo como jefe de equipo por encima de lo Alessi porque Vuillemin solía ser un entrenador formador / a caballo para Alessi y nunca me sentí como si pudiera ser eficaz, porque Tony - el papá de Mike - siempre ha tenido algo que decir en lo que DV estaba ayudando a Mike con. Era una situación de "demasiados cocineros en la cocina pueden echar a perder la sopa". Por lo tanto, Vuillemin preveía que no iba a ser tan efectivo como jefe de equipo con el equipo Alessi involucrados y se fue. A PR publicamos la semana pasada anunció que Motoconcepts Alessi, Alessi, pero todavía fue y se fue la Yamaha de JGR, y los informes que tienen que JGR está explorando la idea de la firma Alessi. Pero parece que pueden tener que superar algunos problemas legales antes de que eso suceda. Apostar por Alessi todavía terminar aquí, y en Suzuki, a pesar de que todo sigue en el aire.

Valli Yamaha
# 56 Austin Stroupe
# 50 Nico Izzi
Stroupe parece un hecho a Valli, pero todavía no es Izzi, y podría caer a través de. Austin Stroupe es tremendamente talentoso y muy rápido. Durante las primeras rondas de 2011, salió de la cama para dar a James Stewart se ajusta a las carreras de calor y similares. No muchos hombres pueden hacer eso en absoluto. Tiene la velocidad y el talento, sólo necesita para estar sano y centrado. Desde el exterior mirando hacia adentro, Stroupe y Izzi es una combinación que sería genial para después de los partidos, pero no tanto para la competición real. Para ayudar a Stroupe alcanzar todo su potencial, probablemente necesite un compañero de equipo más maduro, pero vamos a ver lo que ocurre. Millsaps de nuevo viene a la mente. Al igual que Jimmy Albertson.

Rock River Powersports Yamaha
# 59 Vince Friese
# 72 Jarred Browne
# 801 Jeff Alessi
No estamos del todo seguros de cómo Vince Friese mantiene paseos de aterrizaje cuando se tiende a mear al lado de compañeros corredores y no tiene mucho en la forma de un sólido resultados, pero no obtuvo el número 59 nacional por accidente, por lo que tal vez hay esperanza para él todavía. Jarred Browne tiene una boca grande y es un piloto sólido, aunque la consistencia es un problema para él. Y probablemente la mayor ventaja de todos los corredores de Rock River es Jeff Alessi. Alessi destaca en Supercross, a diferencia de su hermano mayor, Mike, y él parece ser reorientado para el año 2012. Podía sorprender a algunas personas.

fuente:www.motocross.com

Un día en la tierra 14: Resumen de fotos

¿Cómo podemos describir un día en la tierra 2011? Más de 1 millón de personas en la asistencia? 75.000 corredores? Sur de la Gran clima de California? Un impresionante y perfectamente arreglados pista Pala MX? "Estrellas" de Supercross y Motocross, tales como Kenny Roczen, Jeremy McGrath, Doug Henry, Ward Jeff, Mike Bell, Lechien Ron, Rick Johnson, Langston Grant, Craig cristiana, Ronnie Renner, Abbott Destry, Giberson Steve, Lutes Brendan, Donny Emler Jr ., Troy Lee, Heikki Mikkola, Ryan Hughes, y los demás? Motocicletas libre regalado a todos y cada espectador en la multitud?

El ganador de la Copa de la gracia y el impresionante trofeo Oldsmobile fue a Ryan Hughes
Bueno, en realidad, no se puede describir un día en la versión 14 como la suciedad. Probablemente había menos de 1 millón de espectadores. Y menos de 75.000 corredores. Y motocicletas libres no fueron entregados a todos y cada espectador. Y, por desgracia, multi-tiempo del mundo de motocross campeón Heikki Mikkola no estaba allí.
Sin embargo, un día en la tierra 14a tenía Supercross y Kenny MX leyendas Roczen, Jeremy McGrath, Doug Henry, Ward Jeff, Mike Bell, Lechien Ron, Rick Johnson, Langston Grant, Craig cristiana, Ronnie Renner, Abbott Destry, Giberson Steve, Brendan Lutes, Donny Emler Jr., Troy Lee, Ryan Hughes, y otros! Fue un gran éxito con el tiempo fue genial, junto con el perfectamente arreglados y temible pista Pala carrera de MX.
Esto es una auténtica, una de su tipo de eventos se destacó por su familia, amigos, y lo más importante - la diversión.
Es todas las edades, todos los niveles, desde principiantes a los niños a las superestrellas. Y ¿dónde más puedes correr con Jeremy McGrath o Roczen Ken? Usted puede en un día en la tierra!


Jeremy McGrath tomar la pulsera en el equipo de carreras del sábado
Algunas de las carreras el sábado incluido Vintage GP, Mini GP - 50cc, 65cc, y extraño, Mini GP (85cc y impar) y Mujer, Stunt GP Team, GP Principiante / Novice, GP Pro / Am, Industria cinematográfica GP (250 cc y 450cc) y Bomberos / Policía, Vet clásico GP (Vet Jr y 30 Vet +). El domingo - carreras fueron Mini GP (50cc, 65cc y impar), Senior Vet GP, GP Principiante / Novice, el equipo de carreras Wild Child, GP Open, Moto-A-GoGo equipo de carreras, y la carrera de golpe de gracia de supervivencia.
No hay manera de que podamos contar toda la historia de un día en la tierra (en realidad, el evento es de tres días). Vamos a dejar las fotos y los videos que tenemos a venir en los próximos días lo dirá. Estar allí el próximo año!





fuente: supercross.com

El video más popular hasta la fecha en Supercross.com es ...

... James Stewart! Este video de abajo es de James Stewart , a finales de 2006, preparándose para el 2007 de la serie AMA Supercross - donde se iba a ganar su primer campeonato AMA Supercross Series. James también iba a ganar el 2009 AMA Supercross título de la serie también. Como se acerca la temporada de 2012, James todavía va a viajar con el número 7, este nuevo año para el equipo de la JGR MX.



fuente: supercross.com

2007 Ryan Dungey video - el futuro campeón de Supercross

La AMA Supercross Series 2012 está previsto que comience el próximo enero en el Angel Stadium de Anaheim. Y 2010 AMA Supercross Series y 2010 AMA Motocross campeón Ryan Dungey se ajusta a la carrera en 2012 en su número 5 de la máquina Red Bull KTM.
2007 fue la primera temporada completa de Ryan de las carreras profesionales. Aquí es Ryan en el vídeo a continuación, a finales de 2006, preparándose para el Supercross 2007 AMA MX y las estaciones.


fuente: supercross.com

DC Shoes: Adam Cianciarulo se niegan a perder



DC deportista motocross y 15 años de edad, fenómeno, Adam Cianciarulo, nos muestra por qué es el mejor amateur en el mundo con su DC: se niegan a perder de vídeo.
Filmado en el circuito de pruebas de Kawasaki Supercross, ver imágenes exclusivas de la formación de Adán para la Copa Monster Energy en Las Vegas, donde dominó al ganar el 1er lugar, agregando a su increíble 86 títulos de carreras de aficionados.

fuente: supercross.com

Marchando hacia Supercross 2012 - flashback a 2009 A2 Supercross

Fue hace casi tres años - el Supercross de Anaheim 2 de la serie 2009 AMA Supercross. Recuerde que ganó? Sugerencia - que ganó en 2007 el Campeonato AMA Supercross, y que iría a ganar el 2009 AMA Supercross Series también! Y el tipo que ganó la carrera de 250 West? Se iba a ganar el 2009 AMA Supercross Campeonato Regional del Oeste, y el AMA MX 2009 del campeonato Lites al aire libre.
James Stewart gana el Supercross de Anaheim! Chad Reed se hace cargo de llevar los puntos! Ryan Dungey gana en 250 Lites West!

Anaheim Supercross

13:45: Es una típica tarde, cálido y soleado de invierno en el sur de California - por encima de 80 grados, sin una nube en el cielo. La acción ya ha comenzado para la carrera de hoy, con la práctica va en este momento. La pista es un poco seca en estos momentos en algunos lugares. 2008 AMA Supercross de la Región Oriental Campeón Trey Canard no competirá esta noche debido a los persistentes efectos de un choque y conmoción del evento de fin de semana pasado en Phoenix. James Stewart, Grant Josh y Chad Reed tiene los mejores tiempos de la práctica a partir de ahora.
3:15 pm:. James Stewart se estrella al final de una sesión de práctica . Abundan los rumores de la que ha roto la muñeca Nos acercamos a la zona de L & M de carreras en boxes, pida a los miembros del personal de L & M el estado de Santiago y de la muñeca, y todo el mundo responde con "No comment" o "No tenemos ni idea". Lo sabremos en breve acerca de James y su muñeca una vez que los pozos se establecen ...
19:32: En primer lugar 250 moto se quita para el programa de la noche - es Jake Weimer 19, seguido por su compañero de equipo Ryan Morais 116 y Daniel Reardon. Después de seis vueltas, y la bandera a cuadros, su primera Weimer, Morais segundo, tercero Reardon. Jason Lawrence termina el 11 después de caer.
19:45: El segundo 250 West moto despega ... y al final de la primera vuelta es Ryan Sipes 31 en la KTM con la cabeza! En la última vuelta, Dungey hace un movimiento para desplazarse Sipes - Sipes, pero lleva la victoria, Dungey segundo y tercero Justin Brayton.
19:59: La primera carrera de 450 se quita el calor ... y Mike Alessi ingenio el holeshot! En la segunda curva, una curva a la derecha, Andrew Short pasa Alessi por el liderato. Es líder en corto, Ryan Villopoto se ha desplazado al segundo lugar, y la defensa de Supercross campeón Chad Reed se ha movido en tercera! Alessi es el cuarto. Entonces, Reed se mueve más allá Villopoto en segundo en la quinta vuelta! Es corto, Reed, Villopoto, .... Alessi y una maneras de vuelta en el cuarto. Apretada batalla por adelantado - corto a la derecha conduce, Reed en su cola, y justo detrás de Villopoto. Después de una curva ajustada a la derecha en la sexta vuelta, Reed bordes anteriores de corto! Al final de ocho vueltas, es Reed, corto, y la tercera Villopoto! Davi Millsaps obras hasta el cuarto, quinto M. Alessi.


La defensa de Supercross campeón Chad Reed en el número 1 Suzuki gana su serie

20:13: James Stewart es la competición! El holeshot por 450 de calor 2 es para ... Josh Grant 33! James Stewart está justo detrás en la segunda! Inmediatamente después de la final de la primera vuelta, los bordes anteriores Stewart Grant y en la cabeza! Olvídese de la muñeca potencialmente roto! Es Stewart al frente, Grant en el segundo, Kevin Windham 14 en tercero. Stewart empieza a sacar una cómoda ventaja sobre Grant, que a su vez tiene una cómoda ventaja sobre Windham. Al final de la octava vuelta el calor, es James Stewart con la victoria, Josh Grant acaba segundo y tercero Kevin Windham. Tim Ferry es el cuarto.
20:28: 250 LCQ. Jason Lawrence con el holeshot! Al final de cuatro vueltas, es Lawrence con la victoria, seguido por M Sleeter.
21:22: La 250 División Oeste de Supercross evento del 15 de vuelta principales quita .... y es Ryan Morais, con la cabeza! Al final de la segunda vuelta, es Ryan Morias 116 principales, Ryan Dungey en el segundo. En la cuarta vuelta, por el salto de longitud recta principal llena, Dungey se Morais pasado y en la delantera. Jake Weimer es una forma de nuevo en tercer lugar. Daniel Reardon es el cuarto. Después de nueve vueltas, es líder en Dungey, Morais segundo, tercero Weimer, y Jason Lawrence ha subido al cuarto puesto. Al final, es Dungey cómodamente al frente, Morais segundo, tercero Weimer, cuarto Lawrence, Chris Blose quinto, sexto Daniel Reardon, y Justin Brayton séptimo. Dungey lleva la victoria, y estira su ventaja en los puntos!

21:50: El evento principal de 450 Supercross se quita, con Mike Alessi agarrando la cabeza! Chad Reed se cae en la primera curva! Al final de dos vueltas es: Kevin Windham en el frente! Josh Grant es el segundo, Ryan Villopoto es el tercero, y James Stewart es el cuarto! Chad Reed es el 13.

Los tres primeros están muy cerca - Windham, Grant, Villopoto, con Stewart justo detrás en el cuarto. Reedy se mueve hacia arriba, pero aún sumidos en la 11. Stewart está empezando a acercarse a los líderes. Reed es ahora noveno. Los cuatro primeros (Windham, Grant, Villopoto, Stewart) son agrupados juntos muy cerca. En la séptima vuelta, los bordes Stewart pasado Villopoto, pero los cuatro primeros siguen siendo muy cerca! Reed está en el séptimo lugar, ya que completa la séptima vuelta. Windham stil la celebración de la iniciativa, pero Grant es defenderse de Stewart, Villopoto con justo detrás de los dos! En el interior de una curva a la derecha apretada, Stewart aprieta dentro de Villopoto! Entonces va Subvención pasado! Es ahora en el frente Windham, Grant segundo, Stewart tercero, cuarto Villopoto, con Reed en el séptimo.

En la décima vuelta, Stewart pasa por Windham en la esquina superior derecha de la cabeza! Stewart en el frente, en segundo lugar Windham, tercero Villopoto, y Grant maneras de vuelta en el cuarto. Reed es el sexto.
Stewart hace un poco bobble después de un salto - los tres son todavía muy cerca - Stewart, Windham, y Villopoto. Chad Reed se está ejecutando los mejores tiempos de vuelta, hasta el quinto lugar.

Stewart comienza a asentarse en el frente, Windham, en segundo lugar, Villopoto en la tercera, cerrando en Windham! Grant es cuarto, con el derecho de Reedy en su neumático trasero - cinco vueltas para el final!

Stewart parece estar en control ahora, como Reed se mueve subvención pasado al cuarto lugar. Es Stewart, Windham, derecho Villopoto en la espalda, Reed en el cuarto, Grant en el quinto. Reed ahora podemos ver de nuevo Villopoto - ellos están luchando! En la vuelta 18, Reed pasa por Villopoto de terceros! Stewart en el frente, Windham una forma de regreso en segundo lugar, Reed es ahora tercero, cuarto Villopoto, y Grant es el quinto.

Al final del evento principal de la vuelta 20 - James Stewart es el ganador! En la última vuelta, Reed toma el relevo el segundo lugar de Windham con una esquina para ir! Reed termina segundo detrás de Stewart. En tercer lugar se Windham. El cuarto es Villopoto, quinto Josh Grant!

Conclusión: James Stewart es el ganador de la A2. Chad Reed podría tenido un paseo de la temporada para salvar fuerte, viniendo de un accidente en la primera curva hasta llegar a la segunda. Y Ryan Dungey se ve bien en la Serie Regional de Occidente.

fuente: supercross.com

lunes, 28 de noviembre de 2011

La grandeza del campeón

Motos. Rubén Suárez fue el vencedor en la última fecha del campeonato y se llevó el Departamental

VUELO A LA VICTORIA Rubén Suárez vuela en lo que podría ser el último campeonato de su carrera. Aún no le confirmaron moto para 2012.

U n vuelo sobre todo el motódromo de la Villa Deportiva Abraham Telchi dejó en claro una cosa, el verdadero campeón es Rubén Suárez, quien se adjudicó el campeonato departamental de este año en la categoría MX-1. Como un verdadero león herido atacó al motódromo de nuestra ciudad y venció, superando a sus rivales y hasta a sus propias dudas sobre un retiro que cada día se vuelve más real.

GANA CON CONFLICTOS.
El 2012 no fue el mejor año para el piloto montereño, ya que no pudo tener un rendimiento óptimo a nivel nacional, como así pudo hacerlo a nivel departamental.

Es por eso que este campeonato cruceño logrado con tanto esfuerzo, soportando incluso dolores físicos, se convirtió en un verdadero triunfo.

No solo fue el aspecto físico, también el psicológico, ya que tuvo que afrontar el campeonato con la inseguridad de no saber si para el siguiente año tendrá o no una moto que lo acompañe para lo que será el campeonato nacional y departamental del año próximo.

CAÍDA Y VICTORIA. "La primer manga pude vencer, pese a que sufrí una caída. Sin embargo, en la segunda me caí dos veces y solo pude obtener el tercer puesto. Por suerte pude vencer", cuenta Suárez. El montereño realizó una gran remontada para llevarse la victoria en la última carrera del año en Santa Cruz.

GAMÓN CAMPEÓN EN MX-2.
En lo que se refiere a la categoría MX-2 José Andrés Gamón venció junto a Brandon Guzmán en la última fecha del campeonato departamental. Los 37 puntos que sumó Gamón le bastaron para quedarse con el campeonato departamental en la categoría.

"Mis familiares y amigos me dicen que no me retire. Pero sin apoyo yo no puedo seguir”

Rubén Suárez
PILOTO MX-1

CASI UN NACIONAL


La última fecha local tuvo la actuación de pilotos de todo el país.

fuente: www.elsol.com.bo

Suárez se bañó de gloria

El calendario de motociclismo se cerró ayer con la septima fecha

Rubén Suárez volvió a brillar en una mañana calurosa y con buena asistencia de público en el motódromo de la Villa Deportiva. Gracias a su reconocido manejo de su máquina y tras su victoria de ayer, el piloto montereño se coronó campeón departamental en la categoría MX 1, cumplida la séptima fecha del calendario cruceño.
Nuevamente, como en otras tantas oportunidades, su principal escollo fue el cruceño Jorge Gamarra, al que sacó 18 puntos de ventaja en la sumatoria general de la temporada 2011.
Además de la categoría principal, la que más gusta a la gente, se corrieron otras no menos importantes como la MX 2, en la que destacó con el primer lugar en la general José Andrés Gamón, haciendo un total de 225.
Entre los ganadores de otras categorías (que no se detallan en el cuadro de campeones), Carlos Andrés Padilla fue el dominador en la 50cc 2 tiempos, con 233 puntos, mientras que Bruno Céspedes venció a su hermano Tony en la 65cc MX, con una diferencia de 52 puntos (189 a 137). En la 50cc 4 tiempos, Fabio Gallardo se coronó campeón con 226 puntos, en tanto que Pedro Peredo en la 125 Open (159) y Eduardo Zelada en la 185cc Mecánica Nacional (228) también fueron los campeones departamentales.

Bulacia corre con un Dios aparte


Muy pocos sufren un accidente tan aparatoso y viven para contarlo. El piloto Marco Bulacia y su navegante ‘Piki’ Vaca, salieron ilesos de un choque que se dio ayer durante la tercera fecha Nacional de Rally, en el que su coche, el FJ Cruiser, impacto contra un árbol, quedando prácticamente desecho.
El hecho se dio en la segunda prueba especial (Naranjal La Jupia-Naranjal Don Bosco) de ayer del Rally Montero. A un kilómetro y medio de la partida Bulacia, que ya había ganado la primera PE del día, perdió el control de su bólido tras un salto en el sector del trillo. Primero intentó controlar el vehículo, pero luego este dio medio vuelco tras llegar a un cordón de tierra. Por la velocidad que iba Bulacia, el FJ Cruiser se elevó unos tres metros y fue a impatar contra un árbol.
De inmediato una gran cantidad de espectadores se acercó para ayudar a desvolcar el coche. El primero en salir fue el navegante Vaca, cuyo sector no estaba tan dañado. Luego lo siguió Marco por la puerta de su acompañante, pues su lado estaba destrozado. El volante se había roto y la barra de la jaula de seguridad había cedido hasta quedar a 10 centímetros del rostro del piloto.
Una vez fuera del coche, Bulacia dijo estar bien y los espectadores le aplaudieron. Inmediatamente llegó la ambulancia y fue llevado a la clínica Foianini, donde le realizaron varios exámenes, en los que no se detectó ninguna fractura y puede ser dado de alta hoy, al igual que su navegante. Ambos solo tienen algunos moretones.
También tuvieron suerte en no sufrir daño alguno dos personas que estaban sentadas en una conservadora que quedó partida por la mitad y una mujer con su hija en brazos, que tuvo algunos cortes pequeños en el brazo producto de los vidrios. “Pensé que nos atropellaba. Fue una suerte que nos levantemos a tiempo”, manifestó Marco Antonio Dermit.

La cifra

2 Vuelcos en casi 10 años
El de ayer es el segundo accidente que sufre Marco Bulacia. El anterior fue en 2005 y su coche también quedó destrozado

fuente: el deber

jueves, 24 de noviembre de 2011

Doblete de Leocata en USA!



Mini Olympics

Este miércoles, el piloto argentino Nicolás Leocata cosechó dos importantes títulos en los Mini Olympics de Gatorback, Gainesville, el último certamen amateur de relevancia nacional del año en Estados Unidos. Leocata, quien llegó a las finales de hoy con cuatro triunfos y un tercer puesto, se consagró campeón en las divisiones Youth 125cc Stock y Youth 125cc Modified, ambas en la disciplina Supercross. A pertir de mañana jueves, el jóven de Morón que defiende los colores del MX Argentino en USA comenzará con las pruebas de Motocross, para las cuales ya hay más de 2.000 pilotos inscriptos. Aún le restan 4 días de duras competencias en las que Leocata dará todo para seguir cosechando logros en la meca del MX Mundial.
Nosotros lo seguimos desde acá y desde allá, deseando lo mejor para Nicolás!
Además, Darío Arco también arrancará mañana con lo suyo. El riojano no participó de las competencias de Supercross en Gainesville pero si lo hará a partir de mañana en los desafíos de Motocross.

Clasificación General Youth 125cc Stock

1st #95 CLAUDIO LEOCATA – YAM
CAIRO, GA
1st 1st
2nd #37 DAKOTA ALIX – KTM
JAY, VT
5th 2nd
3rd #12 COLTON FORD – KTM
CARTERSVILLE, GA
2nd 3rd
4th #57 AARON PLESSINGER – YAM
HAMILTON, OH
4th 4th
5th #51 JOSH CARTWRIGHT – YAM
BARTLETT, TN
7th 5th
6th #23 JAREK BALKOVIC – YAM
CAMP HILL, PA
3rd 6th
7th #83 LORENZO LOCURCIO – SUZ
CAIRO, GA
DNS 7th
8th #62 JORDON SMITH – SUZ
BELMONT, NC
12th 8th
9th #823 KYLER WEST – YAM
JACKSON, GA
17th 9th
10th #818 BRAD TURPIN – YAM
LOCUST GROVE, GA
15th 10th
11th #119 TUCKER MAXWELL – YAM
CORDOVA, TN
18th 11th
12th #381 DONNY BROWN – KTM
SIGNAL MOUNTAIN, TN
14th 12th
13th #41 BRANDON GOURLEY – KTM
BOONVILLE, IN
13th 13th
14th #25 JUSTIN WOLF – HON
FRANKLIN, WI
19th 14th
15th #223 DEREK JOHNSON – KTM
CLARKSVILLE, TN
16th 15th
16th #629 KEEZE CARVER – HON
MARTINSVILLE, IL
11th 16th
17th #321 MATTHEW SCHUBERT – YAM
HONEOYE, NY
20th 17th
DNS #976 CHASE MARQUIER – SUZ
NEWCASTLE, OK
6th DNS
DNS #52 CADE CLASON – KTM
MEDINA, OH
8th DNS
DNS #9 WILL MCRACKEN – YAM
LAURINBURG, NC
9th DNS
DNS #90 SAMUEL REDMAN – YAM
CLARKSVILLE, TN
10th DNS
DNS #973 JON-MURRAY BARR – YAM
GLEN ALLAN, MS
DNS DNS
DNS #681 JUSTIN HUSHON – KTM
BRADFORD, PA
DNS DNS
DNS #99 ZACH PUTMAN – HON
HASTINGS, NY
DNS DNS

Clasificación General Youth 125cc Modified

1st #95 CLAUDIO LEOCATA – YAM
CAIRO, GA
1st
Heat 2
- 1st 1st
2nd #23 JAREK BALKOVIC – YAM
CAMP HILL, PA
4th
Heat 1
- 4th 2nd
3rd #57 AARON PLESSINGER – YAM
HAMILTON, OH
5th
Heat 1
- 5th 3rd
4th #701 SHANE MCELRATH – KTM
CANTON, NC
2nd
Heat 2
- 2nd 4th
5th #32 CODY CHISHOLM – YAM
SEMINOLE, FL
14th
Heat 1
- 14th 5th
6th #77 PAUL COATES – YAM
CAIRO, GA
2nd
Heat 1
- 2nd 6th
7th #73 JESSE PIERCE – SUZ
CLARKSBURG, NJ
3rd
Heat 2
- 3rd 7th
8th #67 ANTHONY RODRIGUEZ – YAM
CAIRO, GA
3rd
Heat 1
- 3rd 8th
9th #12 COLTON FORD – KTM
CARTERSVILLE, GA
12th
Heat 1
- 12th 9th
10th #255 DEAN SPANGLER – YAM
CORONA, CA
6th
Heat 1
- 6th 10th
11th #51 JOSH CARTWRIGHT – YAM
BARTLETT, TN
4th
Heat 2
- 4th 11th
12th #381 DONNY BROWN – KTM
SIGNAL MOUNTAIN, TN
8th
Heat 1
- 8th 12th
13th #62 JORDON SMITH – SUZ
BELMONT, NC
1st
Heat 1
- 1st 13th
14th #954 TYLOR SKODRAS – YAM
SUSSEX, WI
6th
Heat 2
- 6th 14th
15th #818 BRAD TURPIN – YAM
LOCUST GROVE, GA
10th
Heat 1
- 10th 15th
16th #119 TUCKER MAXWELL – YAM
CORDOVA, TN
11th
Heat 1
- 11th 16th
17th #823 KYLER WEST – YAM
JACKSON, GA
13th
Heat 1
- 13th 17th
18th #681 JUSTIN HUSHON – KTM
BRADFORD, PA
10th
Heat 2
- 10th 18th
19th #312 WILL MARKOLF – YAM
LAKE WYLIE, SC
9th
Heat 1
- 9th 19th
20th #223 DEREK JOHNSON – KTM
CLARKSVILLE, TN
7th
Heat 2
- 7th 20th
21st #629 KEEZE CARVER – HON
MARTINSVILLE, IL
15th
Heat 2
2nd
Semi 1
15th 21st
22nd #315 CAMRON FARMER – YAM
PROCTORVILLE, OH
DNS
Heat 1
3rd
Semi 1
DNS 22nd
23rd #28 PARKER SMITH – HON
ROCHESTER, IL
12th
Heat 2
- 12th 23rd
24th #210 SCOTT STONE – KAW
E. AMHERST, NY
11th
Heat 2
- 11th 24th
25th #16 BLAKE GADZINSKI – SUZ
WEST HARRISON, IN
DNS
Heat 1
4th
Semi 1
DNS 25th
26th #596 JIMMY TAYLOR – KTM
BELTON, TX
14th
Heat 2
- 14th 26th
27th #371 ALEX O’DELL – SUZ
WEXFORD, PA
7th
Heat 1
- 7th 27th
DNS #321 KODY KUYKENDALL – YAM
FRANKLINVILLE, NC
5th
Heat 2
- 5th DNS
DNS #52 CADE CLASON – KTM
MEDINA, OH
8th
Heat 2
- 8th DNS
DNS #976 CHASE MARQUIER – SUZ
NEWCASTLE, OK
9th
Heat 2
- 9th DNS
DNS #318 SHANE COBB – SUZ
CAIRO, GA
13th
Heat 2
- 13th DNS
DNS #37 DAKOTA ALIX – KTM
JAY, VT
DNF
Heat 1
1st
Semi 1
DNS DNS
- #444 MATHEW BOYER – YAM
WERNERSVILLE, PA
15th
Heat 1
5th
Semi 1
15th
- #121 KELBY GETZ – YAM
ROCHESTER, IL
16th
Heat 1
6th
Semi 1
16th
- #90 SAMUEL REDMAN – YAM
CLARKSVILLE, TN
DNS
Heat 1
DNS
Semi 1
DNS
- #92 ADAM CIANCIARULO – KAW
PORT ORANGE, FL
DNS
Heat 2
DNS
Semi 1
DNS
- #99 WILL MCRACKEN – YAM
LAURINBURG, NC
DNS
Heat 2
DNS
Semi 1
DNS
- #21 BRYSON TAYLOR – SUZ
CHULUOTA, FL
DNS
Heat 2
DNS
Semi 1
DNS


fuente: http://bloggerx.com.ar