Un 'Chavo' sin freno

DAKAR. Salvatierra marcha 42 en la general. Al-Attiyah se quedó.

Chavo" volvió a hacer de las suyas. Se ubicó en el puesto 14 durante la novena etapa corrida entre Antofagasta e Iquique, con 557 kilómetros de recorrido.

Los tiempos. El boliviano empleó 5h 39m 27s y se colocó en la posición 14 de la etapa, a una diferencia de 23m 10s del portugués Helder Rodrigues, que fue el vencedor de todas las motos.

En la clasificación general, el francés Cyril Despres es el líder con 4h 45m 17s y el piloto de la máquina 50 va en el puesto 42, acumulando 12h 37m 54s, lo cual quiere decir que entre el primero y el cruceño existe una diferencia de 7h 52m 37s, fruto de los problemas técnicos que superó.

Tras el brasileño. Salvatierra, de 30 años, fue el segundo mejor piloto sudamericano después del brasileño Felipe Zanol. El "Chavo boliviano" tiene el respaldo del equipo holandés Honda Team Europa, que en el descanso de Copiapó cambió motor a su Honda CRF 450 X. "Me gustaría acabar en Lima entre los primeros 20 en la clasificación general, aunque estaría conforme y satisfecho si termino entre los 30 primeros", dijo en su web.

Los compatriotas. Luego de hacer meta en Iquique, donde radican muchos bolivianos, “Chavo” expresó su profunda satisfacción de rencontrarse con los compatriotas y la tricolor nacional. “Siempre es emocionante recibir el apoyo del público, saber que no estoy solo y que mucha gente me sigue con atención", precisó.

J.C. Salvatierra
Piloto Boliviano
"Estoy feliz por los resultados que se están dando. La etapa fue muy dura, hubo piedras, arena. Esto es típico del Dakar, me motiva la idea de llegar a Lima'.

fuente:www.eldia.com.bo

Chavo' asciende a paso de gigante en el desierto

Juan Carlos 'Chavo' Salvatierra concluyó una gran 8ª etapa finalizando en la posición 27. En la general se ubica 46.

El desierto de Copiapó y de Antofagasta no pudo con el andar de Juan Carlos "Chavo" Salvatierra, que pudo sortear varias dificultades en las que varios pilotos de punta cayeron. Un ejemplo fueron los caminos del 7º y el 8º way point, en donde varios motociclistas cayeron o se atascaron por el mal estado de la superficie debido a la lluvia que se desató el domingo en la noche en Chile. Sin embargo, el piloto cruceño logró evitar los problemas y se quedó con la 27ª ubicación de la etapa y finalizó en la posición 46 de la clasificación general.

Paciencia para avanzar. Entrevistado por Fox Sport, Salvatierra expresó cómo fue que atravesó las zonas pantanosas.

"Vi que había varios motociclistas con problemas entonces decidí esperar y ver cuál era el mejor camino. Era preferible perder algunos minutos y no la carrera por quedarse atascado", explicó "Chavo", luego en comunicación telefónica con este medio, el piloto cruceño aseguró que se trató de una etapa de cuidado, ya que se comenzaba muy veloz pero había que tener cuidado en los últimos tramos por el polvo y las piedras.

El motor, otro tema. "El motor lo noté perfecto, por ahora no lo exigí. Pero en lo que queda de carrera iré presionando para llevarlo al máximo", aseguró Salvatierra, quien tuvo un registro de 5h 51m 35s. Este tiempo lleva incluida la penalización de 15 minutos por el cambio de motor.

Los ganadores de la 8va. El más veloz de la jornada fue el español Nani Roma, quien a bordo de su mini tuvo un tiempo de 4h 45m 24s. Se llevó una victoria más que ajustada en autos, ya que a solo 4 segundos finalizó el norteamericano Robby Gordon. Peterhansel aún domina en la general.

En motos, el ganador fue Marc Coma, quien es líder de la general, seguido por Cyril Despres a 1m 26s.

Hoy la competencia llega a Iquique en lo que será la 9ª etapa.

Show de atascamientos en Chile. Los motociclistas tuvieron que saber afrontar varios pantanales que se originaron por las fuertes lluvias que azotan a Chile.

"El motor rindió en perfecta forma, aún prefiero no exigirlo. En las siguientes etapas voy a exigir el nuevo motor para lograr el éxito'.

J. Salvatierra
Piloto Honda Europe

Octava etapa del Dakar

COPIAPÓ - ANTOFAGASTA

CAMIONES
1. Frans Loprais 5h 07m 17s
2. Gerard De Rooy 5h 08m 48s
3. Miky Biasion 5h 19m 37s

AUTOS
1. N. Roma 4h 25m 44s
2. R. Gordon 4h 25m 49s
3. K. Holowczyc 4h 27m 48s


MOTOS
1. Marc Coma 5h 03m 52s
2. Ullevalseter 5h 05m 47s
3. Faría 5h 10m 52s
27. J. Salvatierra 5h 51m 35s

CUADRATRACK
1. M. Patronelli 6h 14m 07s
2. A. Patronelli 6h 16m 45s
3. T. Maffei 6h 23m 57s

Clasificación General

CAMIONES
1. Gerard De Rooy 23h 14m 03s
2. Frans Loprais 23h 29m 42s
3. Hans Stacey 24h 02m 09s

AUTOS
1. S. Peterhansel 20h 04m 15s
2. R. Gordon 20h 11m 51s
3. K. Holowczyc 20h 12m 03s


MOTOS
1. Marc Coma 23h 24m 18s
2. Cyril Despres 23h 25m 44s
3. Helder Rodrigues 24h 13m 19s
46. J. Salvatierra 30h 59m 32s

CUADRATRACK
1. A. Patronelli 27h 03m 21s
2. T. Maffei 29h 27m 11s
3. M. Patronelli 29h 53m 53s

fuente: www.eldia.com.bo

2012 AMA Supercross 250s RD1 Anaheim 1 Part 1

Ronda 1 - AMA / FIM de Supercross Series 2012 - Anaheim

2011 AMA Supercross Series Champion Ryan Villopoto se abre la temporada 2012 con triunfo en el Angel Stadium de Anaheim evento Supercross principal. Chad Reed termina segundo, con Ryan Dungey tercero. Cole Seely gana 250 West Main Event
Angel Stadium

Otro gran día el sur de California. Bruma de la madrugada y el frío ha dado paso a un cielo despejado soleado a las 11:30 am. A pie de pista para los equipos y pilotos ya ha comenzado.



La pista a pie - 11:08 am Hora del Pacífico - Angel Stadium, Anaheim, California

En el estreno de la clase de Supercross, la parte superior de calificación tiempos : James Stewart en la parte superior con un tiempo de 1 minuto, incluso, Ryan Villopoto siguiente 1.01.628, 1.02.120 Ryan Dungey, Justin Brayton 01/02/34, Jake Weimer 01/02/53, Kevin Windham 01/02/96, 01/02/96 Chad Reed, Andrew Short 03/01/34, y completando el top ten de los 53 clasificados - Austin Stroupe - 01/03/42.

En el 250 West de calificación, los mejores tiempos de vuelta - Ryan Sipes en la parte superior con 01.02.21, Cole Seely 01/02/60, Zach Osborne - MX contendiente GP - 01/02/61, Eli Tomac 01/02/78, 02/01/79 Dean Wilson, dos veces Campeón del mundo de MX2 Marvin Musquin 02/01/96 ... y hacia abajo desde allí a los 72 clasificados.
19:36 - la primera carrera de la temporada 2012 del AMA Supercross se quita - 250 Calor Oeste 1 - es el número 28 en la Kawasaki Pro Circuit - Tyla Rattray en el frente! Sin embargo, el número 58 de Wil Hahn hace su movimiento y en la delantera. A medida que comienzan la tercera vuelta - es Hahn en el frente, Rattray - un ex campeón de MX 2 - segundo. Dos veces Campeón del Mundo de MX2 Marvin Musquin es tercero en su KTM Red Bull - en su primera carrera del AMA Supercross. Él es seguido por Cole Seely y Travis Baker, del equipo de Troy Lee.

Después de seis vueltas - esta carrera llega a la conclusión - 58, 28, 38, 34 y 51. Wil Hahn con la victoria . Tyla Rattray segundos. Marvin Musquin terceros. Cole Seely cuarto, y Travis Baker, quinto.
La pista está en muy buenas condiciones, el clima es perfecto, y es una corona vendió aquí en Anaheim.

250 Calor Oeste 2 - 7:49 pm que es como la puerta de gotas, y es el número 31 en la Suzuki Martin Davalos con el plomo. Y tiene una gran ventaja sobre el segundo lugar número 15 de Dean Wilson. En tercer lugar está Ryan Marmont en KTM. Nico Izzi cuarto de Yamaha, GP y corredor Zach Osborne quinto Yamaha. Esta carrera va a ir a seis vueltas también.

En la última vuelta, Dean Wilson se está cerrando en Dávalos! Está justo detrás de él. Dávalos lleva la bandera a cuadros , con Wilson acaba de longitud en bicicleta detrás de uno en la segunda. En tercer lugar va a Nico Izzi, cuarto Osborne Zach, y el quinto Matt Moss. Eli Tomac, después de caer en la salida, llegó hasta la séptima posición, y luego tuvo un problema mecánico.

Supercross Heat 1 - 20:04. Mike Alessi, con el holeshot en su Suzuki. Él es perseguido por Chad Reed. En tercer lugar se Millsaps Davi. Campeón de la Serie de Supercross Ryan Villopoto se inicia fuera del top 10.

En la tercera vuelta, Chad Reed se mueve más allá Alessi y en la delantera. Es Reed primero, segundo Alessi, Millsaps tercero. Entonces Ryan Morais, Broc Tickle, Josh Hansen, Villopoto Ryan y Chris Blose. Esta carrera va a ir a ocho vueltas.
Villopoto está en movimiento, mientras que las velas Reed en el frente. Villopoto pasa Millsaps y se mueve en tercer lugar en la última vuelta. Los tres primeros apretar al final, pero Chad Reed gana . Mike Alessi es el segundo. Ryan Villopoto terceros. Seguido por Millsaps, Morais, Tickle, Hansen.

Supercross Heat 2 - 8:20 pm. El holeshot es para ... es muy estrecha entre Ryan Dungey y Brett Metcalfe! Sin embargo, Andrew Short surge con la iniciativa que se asientan en! En la segunda vuelta, Andrés, en el número 29 lleva Honda, que es perseguido por Ryan Dungey, y Tedesco Ivan. El cuarto es .... James Stewart!
Stewart se traslada a terceros. Él ahora está persiguiendo Dungey. Y en la tercera vuelta - que se mueve Dungey pasado a la segunda. La tercera vuelta se corta en el frente, Stewart se está cerrando, Dungey tercero. Estos tres han agrupado juntos.
Shorty, montar a caballo para Supercross.com Honda, está llevando a cabo fuera de Stewart. En la vuelta cinco, después de una reñida batalla, Stewart bordes en la delantera. Stewart es en primer lugar, corto a la derecha por detrás, y justo detrás de Dungey corto. Buena carrera. En cuarto lugar se Tedesco, y el quinto es Jake Weimer.

Última vuelta - frente a Stewart. Corta la celebración de Dungey. Con sólo cuatro esquinas a la izquierda en la carrera, Dungey se mueve más allá corto. James Stewart gana ! Ryan Dungey segundo, tercero Andrew Short. Cuarto Weimer Jake, y fith Ivan Tedesco. Brett Metcalfe termina sexto.











Dean Wilson
En las cuatro vueltas 250 LCQ - el número 17 de Eli Tomac en el Honda GEICO dominado la carrera.

Las seis vueltas Supercross LCQ - dominado por el número de Brayton 10 Justin en el Muscle Milk American Honda del equipo.
21:18. El 250 Main Event se alinean tomando su vuelta de calentamiento. ¿Ha revisado el nuevo Informe Supercross.com tendencia ? Tratamos de decir quién va a lugar donde - antes de la carrera se apaga!
21:23. La puerta de las gotas. Ellos van de 15 vueltas. El líder al comienzo es el número 59 ... pero no importa. Tyla Rattray se encuentra en primera como vienen por el salto de las tribunas principales triples en la primera vuelta.

Dos vueltas en - Tyla Rattray es en primer lugar. Dean Wilson segundos. Pero aquí viene Cole Seely! Por la tercera vuelta, Rattray en frente, pero Selly está presionando. Dean Wilson cómodamente en tercer lugar. El cuarto es el número 58 de Wil Hahn. En quinto lugar se Vince Friese.
Los cambios a medida que comienzan la quinta vuelta. Cole Seely ha tomado la delantera! Tyla Rattray es el siguiente, seguido por Dean Wilson, Wil Hahn, y Ryan Sipes. El siguiente es Marvin Musquin, entonces Eli Tomac. Rattray está empujando duro Seely. Hahn y está presionando a Wilson duro ahora.
Más cambios a medida que alcanzan la mitad de la carrera. Cole Seely está cómodamente en el frente. Tyla es la segunda. Dean Wilson tercero. Eli Tomac ha pasado a cuarto, y Marvin Musquin es el quinto. Todos ellos están corriendo los tiempos de vuelta muy cerca - todos los minutos en torno a 1 2 segundos por vuelta.
Cole Seely ha dado la victoria ! Su segunda vez 250 West Regional de ganar! En segundo lugar va a Tyla Rattray! Eli Tomac y avanza a tercer lugar en la bandera a cuadros! Marvin Musquin cuarto en su primer Supercross AMA! En quinto lugar va a Ryan Sipes. Dean Wilson se cayó y terminó en sexto lugar.
20 vuelta Supercross Main Event - 9:55 pm. La clase premier Supercross, literalmente, las explosiones de la línea de partida. El líder de la primera curva - Ryan Villopoto! Es Villopoto, Tedesco, Reed, Alessi M, y Dungey.
El asentarse en la segunda vuelta - Ryan Villopoto es líder. Chad Reed es de aproximadamente dos segundos por detrás. Dos segundos detrás de él en Ivan Tedesco. Villopoto se ve rápido. Dungey persiguiendo Villopoto. Entonces es Mike Alessi siguiente.
A medida que comienzan la cuarta vuelta, Villopoto está mirando frente a fuertes. Reed es el segundo. Dungey en tercero. Tedesco siguiente, y James Stewart se ha trasladado a la quinta.
La quinta vuelta - Villopoto, Reed, Dungey. Los tres primeros de la serie 2011. James Stewart se ha trasladado a cuarto. Tedesco es el quinto. M Alessi sexto. Andrew Short séptimo. A continuación, Justin Brayton, Brett Metcalfe, y Kevin Windham.

El campeón de Supercross es hacer que parezca fácil. Él lo tiene todo pasando en este momento - la moto es buena. Está en buena forma física. Y su fuerza mental es de primera clase. Ryan lleva en la vuelta ocho.
Chad Reed es el segundo. Buena posición en el podio en el campeonato - recuerda - es de 17 rondas - una maratón no un sprint. Ryan Dungey es la tercera, también un buen acabado en consideración por el campeonato. James Stewart es el cuarto. Es un maneras detrás de Dungey. Luego viene Tedesco, M Alessi, un corto, y Brayton J.
La décima vuelta - Dungey tiene una borla. Stewart adelanta su posición. Los diez primeros en correr por la mitad del camino - Villopoto, Reed, Stewart, Dungey, Tedesco, M Alessi, corto, Brayton, Windham, y Jake Weimer.
Vuelta 12 - Dungey pasa por Stewart y en la tercera otra vez! Dungey y ahora se está imponiendo Reed! Y Stewart se encuentra justo detrás! Los tres ex campeones de Supercross!

Villopoto se enfrente por sí mismo - de que gane por más de 20 segundos en la vuelta 14! Increíble. Pero la batalla por la segunda atención de la multitud. Reed, Dungey, Stewart - todos juntos! Un cuarto de vuelta es una buena manera de Ivan Tedesco - su mejor vuelta en un tiempo largo.
Al final de la vuelta 15, Stewart batallas Dungey pasado! Es la forma que Villopoto en el frente, Reedy sigue en segundo, Stewart tercero, cuarto y Dungey. Vuelta 16 - Stewart cae entrar en una curva a la izquierda! Dungey se mueve hacia arriba!
20 vueltas en - y Villopoto Ryan lo ha hecho! Ganar de manera convincente ! Chad Reed termina segundo! Ryan Dungey tercero! Y Justin Brayton se mueve hacia arriba a la cuarta posición, con Jake Weimer quinto! James Stewart termina sexto, séptimo Andrew Short, y Kevin Windham octavo.



El Anaheim 1 2012 Supercross pista - cortesía de Feld Motor Sports


Eli Tomac entrevista en video


Wil Hahn entrevista en video


Broc cosquillas video de la entrevista de Anaheim Supercross

250 West 15 Resultados del Evento Principal de la vuelta

1. Cole Seely - HON
2. Tyla Rattray - KAW
3. Eli Tomac - HON
4. Marvin Musquin - KTM
5. Ryan Sipes - YAM
6. Dean Wilson - KAW
7. Jason Anderson - SUZ
8. Wil Hahn - HON
9. Zach Osborne - YAM
10. Travis Baker - HON
11. Matt Moss - KTM
12. Nico Izzi - Yam
13. Maier T - HON
14. B Laninovich - HON
15. Vince Friese - HON
16. Max Anstie - HON
17. Ryan Marmont - KTM
18. J Richardson - HON
19. Martin Davalos - SUZ
20. Cristiano Craig - HON

Supercross 20 Resultados del Evento Principal de la vuelta

1. Ryan Villopoto - KAW
2. Chad Reed - HON
3. Ryan Dungey - KTM
4. Justin Brayton - HON
5. Jake Weimer - KAW
6. James Stewart - YAM
7. Andrew Short - HON
8. Kevin Windham - HON
9. Mike Alessi - SUZ
10. Josh Hansen - KAW
11. Brett Metcalfe - SUZ
12. Broc cosquillas - KAW
13. Ivan Tedesco - KAW
14. Kyle Chisholm - KAW
15. Ryan Morais - YAM
16. Davi Millsaps - YAM
17. J Albertson - SUZ
18. Chris Blose - KAW
19. Josh Grant - KAW
20. Thomas Hahn - HON

250 Posiciones de West Point

1. Cole Seely - 25
2. Tyla Rattray - 22
3. Eli Tomac - 20
4. Marvin Musquin - 18
5. Ryan Sipes - 16
6. Dean Wilson - 15
7. Jason Anderson - 14
8. Wil Hahn - 13
9. Zach Osborne - 12
10. Travis Baker - 11
11. Matt Moss - 10
12. Nico Izzi - 9
13. Maier T - 8
14. B Laninovich - 7
15. Vince Friese - 6
16. Max Anstie - 5
17. Ryan Marmont - 4
18. J Richardson - 3
19. Martin Davalos - 2
20. Cristiano Craig - 1

Supercross tabla de puntos

1. Ryan Villopoto - 25
2. Chad Reed - 22
3. Ryan Dungey - 20
4. Justin Brayton - 18
5. Jake Weimer - 16
6. James Stewart - 15
7. Andrew Short - 14
8. Kevin Windham - 13
9. Mike Alessi - 12
10. Josh Hansen - 11
11. Brett Metcalfe - 10
12. Broc cosquillas - 9
13. Iván Alemán - 8
14. Kyle Chisholm - 7
15. Ryan Morais - 6
16. Davi Millsaps - 5
17. J Albertson - 4
18. Chris Blose - 3
19. Josh Grant - 2
20. Thomas Hahn - 1

Fuente: www.supercross.com

Santa Cruz se abstiene de los nacionales

El congreso de motociclismo realizado en Cochabamba dejó más de una polémica y una mala noticia para el desarrollo de la disciplina. La Asociación Departamental de Motociclismo de Santa Cruz (AMSC), carta mediante, anunció su baja por licencia de las competencias nacionales por un año. "No han cumplido lo que nos prometió la Federación Boliviana de Motociclismo a través de su presidente Aurelio Cruz", expresó Aníbal Gamón, presidente de la AMSC.

El congreso en Cochabamba. "A mí me parece un atrevimiento. Santa Cruz no trajo a ningún representante al congreso. Lo que es peor, envían solo una carta en donde nos piden un comité disciplinario y que además hagamos una evaluación con humildad. Como si nosotros en la Federación nunca hubiéramos trabajado por los intereses del deporte. Yo no sé qué le sucede a Aníbal Gamón pero no entiendo estas peticiones", expresó Aurelio Cruz, actual presidente de la Federación Boliviana de Motociclismo.

Mientras que por otro lado Aníbal Gamón explica las razones de la licencia de la Asociación.

"Cuando fuimos a competir a La Paz fue un verdadero calvario, no hubo garantías a los pilotos. Desde la Asociación les acercamos nuestro estatuto orgánico para que puedan tomarlo como modelo. Pero no han hecho nada, también pedimos un Tribunal Disciplinario pero nada han hecho. Entonces como no les importa preferimos tomarnos la licencia pero no nos hemos desafiliado de la Federación", afirma Aníbal Gamón, presidente de la AMSC.

2012 sin Santa Cruz. "Yo no puedo negar que va a ser un contratiempo no tener a Santa Cruz como fecha nacional. Pero aclaro que si quieren participar en 2013 van a tener que presentar 7 pilotos mínimo por fecha en cada nacional", adelantó Cruz.

Gamón aseguró que las fechas departamentales aumentarán a 13. Además, el presidente aseguró la participación de varios pilotos cruceños en tierras extranjeras.

"En enero varios pilotos van a participar del Enduro del Verano en Villa Gessel, Argentina. Luego participaremos de una fecha en Córdoba. Además, ya tenemos confirmada nuestra participación en Iquique, Chile. La agenda está garantizada", afirmó el presidente de la AMSC.

El motociclismo comienza a andar un camino oscuro rumbo a la separación. Algo que algunos jamás imaginamos. ¿Qué va a pasar en el futuro?.

No se ve reflejado en ganancias. Tanto Gamón como Cruz expresaron que el aspecto monetario no se vería afectado.

"Tratamos de brindarles ayuda para el desarrollo de un estatuto y un comité disciplinario. Nunca nos escucharon, no les interesa la actividad'.

Aníbal Gamón
Presidente de la Asociación de Motociclismo Santa Cruz

"Nosotros nos regimos como la Febad. Y el estatuto hace cuatro meses que lo hemos hecho. A Aníbal lo conozco de siempre no sé qué le pasa'.

Aurelio Cruz
Presidente de la Federación Boliviana de Motociclismo

fuente: el dia

12 segundos de Stewart

¿Está listo para el A1? 12 segundos le dará una idea
James Stewart está lejos de abajo y hacia fuera - como en los últimos años su temporada es una especie de tranquilidad con respecto a los medios de comunicación - sin embargo, Stewart se filtró este video para que todos sepan que está recibiendo (o es) listo para el A1 en enero séptimo

fuente: http://www.motocross.com

Josh Grant Entrevista

Josh Grant ha tenido un año terrible en 2011 debido a una lesión, pero que está recibiendo una oportunidad real de poner las cosas en conjunto en 2012 con Jeff Carreras Ward.


Josh Grant tuvo la oportunidad de su vida en 2011 después de firmar un contrato con el equipo Honda para ser compañero de equipo de Trey Canard. Grant pasó una gran parte de su carrera amateur Honda de carreras, y corrió el primer trozo de años como Pro Racing para el equipo Honda GEICO, y siempre fue su sueño de carrera para el equipo Honda. Sin embargo, las lesiones no le dejó hacer mucho. Fue herido en la segunda ronda de SX en Phoenix y, aunque trató de volver durante los Nacionales, fue herido el resto del año y que casi no hay carreras. Sin embargo, es uno de los ganadores demostrado ser muy pocos en la clase 450, tras haber ganado Anaheim 1 de JGR en su temporada de novato de 450 cc. También ha ganado al aire libre en un 450, una moto ganadora en Colorado en 2010, y tiene un buen número de victorias y 250 en el interior hacia fuera también. Sabiendo esto, Jeff Ward Racing - el equipo formado este año con una unión entre Jeff Ward y Mike Kranyak, antes de L & M Carreras - firmado por Grant Kawasaki carrera en 2012. Nos pusimos en contacto con la Beca a cabo en el Milestone en su cuarto cada vez montar en su nueva montura.

Motocross.com: Sé que es difícil, usted consigue una oportunidad con el equipo Honda y que está básicamente dolor durante toda la temporada.
¿Cómo fue que el que mental y emocionalmente a tener que pasar por todas esas cosas con la vacuna en el equipo Honda así?
Josh Grant: Sí, pero tiene la sombra de un montón de otros problemas que he tenido que hacer frente a fuera de la pista. Por lo tanto, realmente no era demasiado grande de una oferta por mí. Sé que suena mal, pero yo sólo tenía que lidiar con la situación y el tipo de hacer lo que tenía que hacer. Por desgracia, es una mierda de ser herido y no poder correr para un equipo que ha crecido y quería correr en toda su vida. Pero, ¿qué puedo decir? Eso es todo lo que hay que hacer.

Con el horario de un corredor de hoy en día, parece que la única vez que se baje es cuando estás herido ...
Parece que! Se siguen añadiendo carreras más y más. Pero es divertido. Realmente no sé qué decir a eso. Es una larga temporada y luego ir directamente al aire libre. Una vez que se realiza al aire libre, se obtiene un par de meses antes de que esté de vuelta en Supercross de nuevo, y pasa la mayor parte de esas pruebas. Usted no siente nunca como usted consigue que la recuperación que un atleta necesita. Todo el mundo necesita un poco de tiempo libre. No creo que en este deporte no hay ningún tiempo libre. Uno siempre está tratando de construir y ser más fuerte y mejorar. Es difícil cuando tienes que competir cada fin de semana y seguir adelante y sigue y sigue ...

Hable acerca de cómo lidiar con carreras de Jeff Ward se reunieron para ti ...
Bueno, Mike Kranyak en realidad es el dueño que estaba en L & M, y fue realmente considerando doblar el equipo y no va de carreras. Hablé con él porque mi padre ha sido muy amigo de él durante mucho tiempo. Su pasión por el deporte acaba de hacer esto se unen. Él terminó siendo junto con Jeff Ward y comenzaron a hablar. Ellos dijeron: "Oye, vamos a encontrar algo mejor y obtener un equipo en marcha." Mike me ha ayudado mucho en mi carrera, incluso como aficionado, y me dijo que quería que viniera la carrera para él. Yo estaba feliz de decir que sí. Ese fue un buen negocio para mí.
¿Qué piensa de la Kawasaki cuando por primera vez en él? Quiero decir, que no había montado ningún tipo de bicicleta en un tiempo cuando por primera vez en el Kawi, pero ¿qué te parece?
Fue un poco diferente cuando llegué por primera vez en él, pero es una moto de valores, y lo sigue siendo en estos momentos sólo porque no se han dado cuenta de los patrocinadores y lo vamos a hacer para que sea mejor, pero la moto me impactó de valores. Yo estaba muy sorprendido con la forma en que manejan y dónde estaba el poder. Yo estaba como, "Wow, esta moto es de fiar." La última vez que había subido a una Kawasaki yo estaba en un 85, así que no tenía idea de lo que iba a ser así. Pero yo estaba muy emocionado. Es una moto muy buena y me siento muy cómodo en ella ya. Es bueno.

¿Están ustedes van a esperar a ordenar todas las cosas fuera de los patrocinadores y lo que antes de empezar a golpear duro Supercross?
Sí. Vamos a llegar hasta allí. Para mí, ahora sólo ha sido realmente mi cuarta vez en la bicicleta. Todavía estoy de los primeros de mi lesión de rodilla. Soy sólo un poco lento de entrar en él. Probablemente voy a empezar a montar Supercross un par de semanas antes de Anaheim. Puede parecer tarde, pero ...

Usted es una especie de natural en supercross de todos modos ...
Bueno, esperemos! Vamos a ver. Sí, siempre me siento como me olvido de cómo voy a montar o lo que sea, pero que volver allí y comienza a hacer clic en off y lo hace más fácil.

Eso le pasa a usted también? Debido a que me pasa a mí ...
creo que le sucede a todo el mundo ...

Yo soy como, "Espero que me acuerdo cómo montar", y luego una vuelta en Yo soy como, "Sí, estoy bien ..."
Eso es todo lo que necesita. Usted se sienta en el sofá durante cinco meses ...

Pero nunca se va, sin embargo. Usted no se siente

mejor al respecto. Cada vez que no han viajado en un tiempo, siempre me pregunto si me he olvidado, y nunca he tenido ningún problema ...
Estás sentado en el sofá como, "¿Conozco a montar? ¿Voy a salir y ser un matón? "Simplemente no lo sé. A continuación, salir y hacer la primera vuelta y luego es como, "Bueno, creo que sé cómo hacer esto."

Me siento mejor que le sucede a usted, sin embargo, porque obviamente yo no soy subvención Josh. Yo siempre pensé que era porque yo soy viejo y no andar mucho más.
Eso probablemente tiene algo que ver con ella, aunque ...



Josh Grant es un corredor al aire libre grande, demasiado, sin embargo. Ha ganado un buen poco al aire libre. (Foto: CoxMX.com)

¿Sientes que, con la forma en la temporada pasada fue, de alguna manera tiene algo que probar o ¿cómo se mire?
Creo que siempre vas a tener que probar en este deporte. Es lo que es pero voy a centrarme en lo que necesita, y eso es sólo volver a estar por ahí de carreras y la diversión. Disparar, me perdí de 2010 debido a una lesión en el hombro de Supercross. Acabo luchado todas estas lesiones así que estoy dispuesto a clase de nuevo hacia abajo y obtener el flujo de las cosas de nuevo, volver a la ranura y luego construir desde allí. Yo no voy a salir y tratar de matarme para ganar A1 ni nada de eso. Siempre me he sentido como que tenía que hacer eso y tienen un enfoque diferente este año. Es más sólo hay que salir y divertirse, viajar, tratar de conseguir buenos resultados y algunos top ten, y una vez que se va de la temporada después de empezar a trabajar al hacer clic arriba de allí.

Usted ya ha ganado A1, por lo que probablemente no sea tan grande de un acuerdo para que ...
No, sigue siendo un gran problema ...



fuente:http://www.motocross.com