La final bastante entretenida de la Lites, Durnham gana su primer carrera y Barcia se lleva su segundo título
Fuente: www.mxargentina.com.ar
te daremos todos los comentario del Motocross 2013, resultados en general en español y tambien noticias de algunas carreras realizadas en bolivia y de algunos paises
lunes, 23 de abril de 2012
Ben Townley lesionado (otra vez)
 Ben Towley, el ex Cmpeón del Mundo, ha tenido un pasado negro debido a las lesiones en los años anteriores, ahora está próximo a volver a USA .... ....y se lesionó otra vez !!! Según reportes que llegan de Australia, Townley se golpeó durante las prácticas del segundo round del Australian Motocross Championship en Coonabarabran del New South Wales y es posible que se haya dislocado la cadera. El round de Coonabarabran era la última carrera de Townley y se volvía a USA para empezar a prepararse de cara al comienzo del AMA Motocross Nationals dónde participará en el equipo de Chad Reed el Team TwoTwo Motorsports.  |
AMA Supercross en New Orleans:
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 Villopoto gana y Barcia es Campeón de la 250New Orleans, LA. (Abril 14, 2012) - Una carrera después de haber conseguido el título, Ryan Villopoto tuvo poco trabajo en el round 14 del Monster Energy AMA Supercross Series disùatado en el Mercedes-Benz Superdome, tomando una victoria de punta a punta, en una de sus mas dominantes performances de su carrera.Villopoto rápidamente tomó la punta en la final a 20 vueltas, en poco tiempo tuvo un liderazgo muy confortable sobre Josh Grant, piloto del Team Jeff Ward Racing, quién se mantenía en un distante segundo puesto. A medida que la pista se fue deteriorando, Villopoto manejó el tiempo y llegó a 10 segundos de diferencia sobrer Grant obteniendo su noveno triunfo de la temporada. "La pista se puso muy dificil, lo moto era la clave" dijo Villopoto. "La pista se rompió mucho y se hicieron muchas huellas y canaletas, asique era muy fácil que te agarre descuidado. Tenías que mantenerte concentrado y atento, pero en una pista así, la moto marca la diferencia. Ya tengo la mirada puesta en la semana que viene, vuelvo a casa, en Seattle." Mike Alessi fue tercero casi hasta el final, dónde fue superado por el piloto del Team Honda Muscle Milk, Justin Brayton que se quedó con el tercer escalón del podio. Brett Metcalfe en una de sus mejores carreras del año terminó cuarto, mientras L&Mc Honda's Andrew Short retornó de su lesión con un buen quinto puesto, Short no corrió con moto oficial de Honda, sino con una del Team L&Mc Honda, pero igual estuvo en el box de Honda. Grant obtuvo su mejor clasificación desde el triunfo de apertura del Campeonato 2009 de Supercross y también significó el primer podio del Team Jeff Ward Racing en su primer año como equipo y con Kawasaki, como el ganador Villopoto. Sin dudas estamos en la era de Vilopoto, pero no solo en la de Supercross en America. Desde que retornó de su lesión en el Supercross de St. Louis ocurrida en April de 2010, Villopoto ganó todo, incluyendo el título del Monster Energy AMA Supercross de 2011 y 2012, el 2011 Monster Energy Cup y su premio de un millón de dólares, el título 2011 Lucas Oil Motocross Championship y fue parte del Team USA 2011 ganandor del Motocross des Nations - Villopoto terminó ganando la serie desiciva en esta competición de equipos Internacionales. Este tipo de dominación, hace que esta sea la era Villopoto. Si muchos dirán que el es el único que quedó sano en 2012, pero eso es parte de las carreras, mantenerse sin lesiones.  Justin Barcia del GEICO Honda obtuvo su segundo título consecutivo en la categoría 250 del Este, mediante un cuarto puesto mientras Darryn Durham el piloto de la Kawasak Monster Energy Pro Circuit lideró 14 de las 15 vueltas de la final para obtener su primera victoria de la Lites. Malcolm Stewart del JDR/J-Star KTM fue el segundo al principio de la carrera. Una caída bastante espectacular en la sexta vuelta le permitió al otro piloto del Team Monster Energy Pro Circuit Kawasaki, Blake Baggett ponerse en la segunda posición. Baggett se acercó a Durham, haciéndolo peligrar bastante a medida que se acercaba el final, de todas formas, Durham se mantuvo en la punta hsta el final, llegando a la bandera a cuadros delante de Baggett. "Esto estaba en primer lugar en mi lista de cosas que quería" dijo Durham. "No se que decir, fue una gran carrera, pero no podría haber sido posible sin mi equipo y sin esta moto, la pista se rompió mucho. Estoy super excitado, no se que decir...tuve una práctica y una serie bastante duras, pero tuve una buena largada en la final, pienso que lideré todas las vueltas, pero ni siquiera estoy seguro, al final en las últimas 3 vueltas, traté de correr mas tranquilo, pero sólo corrí peor, igual estoy muy contento." GEICO Powersports Honda obtuvo el tercer y cuarto puesto con Justin Bogle delante de Barcia. "Esta noche me estalló la cabeza" decía Barcia. "Ganar dos campeonatos es impresionante. A veces fue muy duro, pero nos tomó mucho trabajo y dedicación llegar acá. No podría haberlo hecho sin mi equipo, es un sentimiento muy emocionante"  1. Ryan Villopoto...Kaw 2. Josh Grant...Kaw 3. Justin Brayton...Hon 4. Brett Metcalfe...Suz 5. Andrew Short...Hon 6. Davi Millsaps...Yam 7. Weston Peick...Yam 8. Kyle Chisholm...Kaw 9. Wil Hahn...Hon 10. Broc Tickle...Kaw 11. Nick Wey...Kaw 12. Jimmy Albertson...Suz 13. Mike Alessi...Suz 14. Justin Sipes...Kaw 15. Gavin Faith...Hon 16. Cody Gilmore...Kaw 17. Kyle Regal...Kaw 18. Bobby Kiniry...Yam 19. Nico Izzi...Yam 20. Jake Weimer...Kaw NEW ORLEANS SUPERCROSS: 250 1. Darryn Durham...Kaw 2. Blake Baggett...Kaw 3. Justin Bogle...Hon 4. Justin Barcia...Hon 5. Ken Roczen...KTM 6. Kyle Cunningham...Yam 7. Jake Canada...Hon 8. Tyler Bowers...Kaw 9. Austin Politelli...Hon 10. Phil Nicoletti...Hon 11. Shawn Rife...Hon 12. Matt Lemoine...Kaw 13. Zach Freeburg...Hon 14. Blake Wharton...Suz 15. Tommy Weeck...Hon 16. A.J. Cantazaro...KTM 17. Malcolm Stewart...KTM 18. Sean Lipanovich...KTM 19. Alex Martin...Hon 20. Kyle Peters...Yam 250 Este (Corridas 8 de 9 carreras) 1. Justin Barcia...185 2. Darryn Durham...143 3. Ken Roczen...143 4. Blake Wharton...142 5. Blake Baggett...128 6. Jake Canada...118 7. Justin Bogle...107 8. Kyle Cunningham...70 9. Alex Martin...67 10. Matt Lemoine...66 11. Malcolm Stewart...59 12. Phillip Nicoletti...47 13.Shane Sewell...44 14. Les Smith...42 15. Tommy Weeck...41 16. Tyler Bowers...41 17. P.J. Larsen...38 18. Austin Politelli...36 19. Cole Thompson 32 20. Hunter Hewitt...31 450 Campeonato (Corridas14 de 17 carreras) 1. Ryan Villopoto...321 2. Davi Millsaps...206 3. Justin Brayton...201 4. Ryan Dungey...192 5. James Stewart...178 6. Brett Metcalfe...172 7. Jake Weimer...171 8. Kevin Windham...166 9. Mike Alessi...162 10. Broc Tickle...133 11. Kyle Chisholm...129 12. Chad Reed...128 13. Josh Hansen...89 14. Nick Wey...86 15. Andrew Short...75 16. Bobby Kiniry...70 17. Weston Peick...65 18. Marvin Musquin...59 19. Josh Grant...58 20. Matt Goerke...58 Fuente:http://www.mxargentina.com.a |
Foto espía la moto de Ben Townley
 Foto espía; La moto que correrá en los Nacionales, Ben Townley, del Two Two Motosports  |
Nueva edicion, nueva Aventura
| Nueva edicion, nueva Aventura |
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29ª Vuelta a Tierra del Fuego: Desde
el año 2007 vamos a cubrir esta "emblemática" carrera de Enduro-Rally
en Tierra del Fuego, o sea que llevamos con esta edición seis (6)
VUELTAS televisándola, y si bien el recorrido es muy similar cada año,
les aseguro que JAMAS ha sido igual, por ende cada edición nos sigue
sorprendiendo.
Este año el Moto Club Rio Grande tuvo la
particularidad de contar como siempre con laAgencia de Deportes de Rio
Grande y por primera vez con el apoyo de la Subsecretaria de Deportes
de la Municipalidad de Ushuaia y del Gobierno de la Provincia, lo que le
dá a "la Vuelta", status Provincial que era necesario tener.
Semana Santa es la fecha habitual de
esta carrera, así que este año el jueves 5 de abril comenzó con un
"especial" de motocross en La Cantera Santa Rita con carácter de
clasificatorio para ordenar las grillas de largada de la primera etapa.
Este año a deferencia de los anteriores,
las etapas fueron divididas en tan solo dos cada una. La primera etapa
se corrió desde RIO GRANDE a TOLHUIN, y desde allí a USHUAIA, si bien a
último momento, se incluyo un PE con llegada en BRONZOVICH, largando de
nuevo desde PETREL a MONTE OLIVIA.
En cuanto al clima, hubo para todos los
gustos ya que se salió desde RIO GRANDE con buen tiempo y frio , pero
soleado , como también hubo nieve en BRONZOVICH y en el cruce del
GARIBALDI como condimento extra.
Con un retraso de una hora a lo pautado se largo la carrera, debido a la falta de una ambulancia que las autoridades del Hospital no la enviaron a la hora que se la había solicitado.
RECORD ABSOLUTO DE INSCRIPTOS!!!...pasaron
la barrera de los 200, ya que fueron por primera vez en la historia de
"LA VUELTA", que se llega a los 207 pilotos en la grilla de partida.
Para destacar la cantidad de cuatriciclos, ya que doblegaron a las motos.
La primera etapa, fue rápida y dura como
todo el recorrido, llegaron a TOLHUIN promediando los 90 minutos los
primeros. Luego largaron desde la cabecera del Lago Fagnano, para pasar
por el Rio Valdez y su difícil y muy empinada subida, donde los menos
expertos realmente sufrían esa situación. Muchísima cantidad de publico
se aposto en ese lugar para ayudar a los pilotos que no podían subirla.
Hablando de publico, les cuento que este
año nuevamente unos 4100 autos acompañaron el recorrido de las etapas
por la ruta 3, pero mucho mejor organizado que el año anterior, ya que
se dispusieron de policías, defensa civil y gendarmería, que ordenaron
todo el recorrido. A nosotros particularmente se nos hizo mas difícil
llegar a los puntos de filmación, ya que se formaban colas extensas,
pero valió la pena, ya que todo salió muy bien también en ese sentido.
Hubo que recortar el último PE, es decir
que una de las partes mas difíciles llamada "EL RELINCHO", con mucho
barro y agua, se cortó por razones de tiempo de carrera ya que el hecho
de haber largado una hora mas tarde de lo previsto, se corría el riesgo
de llegar a USHUAIA de noche.
Al dia siguiente, sábado 7 de abril, a
las 08.30 de la mañana, ya largaba desde MONTE OLIVIA, la etapa final,
donde los pilotos deberían recorrer unos 100 km hasta llegar aTOLHUIN.
Un inesperado suceso provoco algunos cambios en esta etapa. A solo unos km de la largada se encuentra un lugar llamado "la pared", que es una subida muy empinada y larga que en circunstancias normales es accesible subirla, pero, el frio y la nieve caída formo una capa de hielo que tan solo 6 de los pilotos mas experimentados pudieron subirla y cruzar la ruta, mientras que los 156 pilotos restantes que quedaban no lo lograron, lo que llevo a la organización resolver eliminar ese paso para esos pilotos y aplicar una penalización pareja para todos.
Una vez llegados y encolumnados de nuevo
en Bronzovich, se largó hacia TOLHUIN,donde se hacia un receso de una
hora aproximadamente y de nuevo desde allí largar hasta RIO GRANDE para
completar esta 29ª Edición de "la vuelta".
Desde TOLHUIN, a RIO GRANDE, son 100 km
de recorrido, siendo a la vez el tramo mas rápido, aunque ya el
cansancio de los pilotos se hacia notar, pero el solo hecho de sentir
que la meta estaba muy cerca, era suficiente motivación como para
realizar un último esfuerzo.
Así culmina una nueva edición de la carrera MAS AUSTRAL DEL MUNDO, la VUELTA A TIERRA DEL FUEGO, una carrera que para aquellos pilotos que aman el enduro NO PUEDEN DEJAR DE CORRERLA
El MOTO CLUB RIO GRANDE, mentor y
organizador de este Enduro -Rally, contó con el apoyo de la AGENCIA DE
DEPORTES de la Municipalidad de Rio Grande, con laSUBSECRETARIA
DEDEPORTES de la Municipalidad de Ushuaia, con la Municipalidad
deTOLHUIN y el Gobierno de Tierra del Fuego, que sin ellos este evento
es casi imposible realizar.
Agradecemos a la comisión del MOTO CLUB
RIO GRANDE, a la AGENCIA DE DEPORTES y a la SUBSECRETERIA DE DEPORTES
de Ushuaia por facilitarnos el trabajo de televisar este evento. También
a CARLOS TURDÓ y CRISTIAN RETAMAL de la AGENCIA de DEPORTES al igual
que a JUAN MANUEL ROMANO y DIEGO LINARES de laSUBSECRETARIA de DEPORTES,
por el apoyo no solo al evento sino en particular a nuestra producción.
Para finalizar, les doy las clasificaciones generales de cada una de las categorías hasta el 5º puesto.
ATV 4X4
ATV LIMITADA
ATV MASTER
ATV PRO A
ATV PRO B
Moto Experto
Moto Master A
Moto Master B
Moto Open
Moto Promocional
El 13 de mayo estará al aire un programa
especial de "la Vuelta" 2012, con dos horas de emisión, así que los
invitamos a que lo agenden para no perderse este evento único en nuestro
país.
Ya se esta trabajando para lo que será
la Nº 30 de la Vuelta, la carrera del FIN DEL MUNDO en sus primeros
treinta años!!!!!...pilotos, vayan pensando en ir a TIERRA DEL FUEGO,
porque .
..PARA RECIBIRSE DE ENDURISTA. HAY QUE CORRER "LA VUELTA"!!!!!
Luis Astray - CrossWorld TV
Fuente: www.mxargentina.com.ar
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Lo que dejo Brasil
 Dario Arco cuenta su experiencia:Como ya todos saben, Dario Arco, el Riojano que supo visitar el viejo continente para participar en el 'Campeonato Mundial MX3', estuvo el pasado fin de semana por Brasil, con una buena actuación, teniendo en cuenta su debut... El primer gran paso es ir a probar y eso hizo, esperamos verlo mas seguido por esos lares ya que son ellos los que van a hacer crecer a nuestros pilotos. Nuestras felicitaciones para Dario y a no aflojar.Esto decia Dario a su vuelta..."Hola a todos, día final, voy a contar como fue la carrera de hoy.A la mañana arrancamos con el warm up, la prueba de la mañana, la pista estaba disqueada y regada, pude girar a gusto y meter mejores tiempos que en el día anterior, pero la pista se veía que se iba a poner cada vez más complicada y así fue. En la primera manga tuve una buena largada por muy poco no obtuve el holeshot, la serie se hizo muy dificil, la pista estaba muy complicada porque tenía muchas canaletas y el piso se puso muy duro y la moto patinaba mucho, me costo mucho relajarme y poder girar parejo, sobre el final de la manga pude relajarme un poco mas y mejorar, termine en el puesto 12, mis rivales tienen mucho nivel y van todos muy rapido y yo no pude encontrar mi velocidad ni el ritmo por la dificultad de la misma. En la segunda manga no tuve una buena largada ya que tuve un toque con Leandro Silva y no pude meterme adelante, así que largue muy atrás, pude adelantar varios puestos, y en un sector previo a la recta del pitline casi voy al piso y me salí de pista, eso me retraso mucho y me hizo perder el tren que venía siguiendo del 7/8/9, y otra vez me resague, así que remonte una vez mas y llegue al puesto 12 de nuevo. El balance de este fin de semana es que me di cuenta que tenemos que trabajar distintos, aquí las pistas son rápidas y se rompen muchísimo, y a eso se le suma que el nivel es muy bueno, hay 15 pilotos muy parejos, de los cuales 5 son mucho mas rápido, así que esto es difícil de verdad, ni cuando corrí el mundial era tan parejo y exigente. Igualmente estoy muy contento que pudimos estar presente en esta primera fecha, y que volvemos sanos y salvo, porque la verdad hoy se torno hasta peligrosa la pista de lo rápida que era, y con canaletas por todos lados y el piso duro como el asfalto. Esperemos para la segunda fecha en Canelinha estar más adaptados a estos circuitos y trabajar mas, tenemos q bajar unos segundo, acostumbrarnos a estos circuitos de mundial y ni hablar de manejar el tiempo de carrera. Quisiera darles las gracias en primer lugar a todo mi equipo Suzuki, por permitirme estar acá y por el esfuerzo que hicieron cada uno de ellos, empezando con Leandro Guembe como Jefe de Equipo, el trabajo impecable de Carlos Devesa por ponerme en pista una excelente moto, a mi amigo Carlos Cocco que nos acompaño y nos dio una mano grande poniendo su camioneta también, y gracias también a los sponsor y amigos Phxtreme, Asegurala ya!, Lcm Covers, FG carpas, Ama lubricantes, Astillero Guembe, Fox Shox Racing, Federico Palacios, Julio Alue, Lito Mulet, Febom, Club Uno Gym, Bodacious, a mi familia, mi novia, y a todos los que hicieron fuerza y sumaron a que esto sea posible, a los que siempre me hacen el aguante, muchísimas gracias a todos una vez mas y voy a hacer todo mi mayor esfuerzo para estar en la segunda fecha y mejorar mi resultado". Dario Arco Queres ver las fotos de Dario en Brasil, a continuacion vas a poder ver las que el mismo Riojano nos envio y tambien las de nuestros colegas MotoX.com.br.- Gracias a ellos por la amabilidad y predisposicion de siempre!  Carlos Devesa, Dario Arco, Leandro Guembe.-  Dos numeros mas al ya clasico "7" de Arco.-  El Box Suzuki Argentina en Brasil.-  Sus resultados no fueron los mejores, pero su estilo hace imposible negarle la foto.-  Notese los palcos (mas alla de la tierra, el trazado y... todo lo demas).-  Chegaba siempre!  La bandera Argentina visito los aires Brasileros.-  Con su amigo... Viendo lineas?  Si esta experiencia no queda grabada volvemos!!  Siempre!  Color es lo que menos falta...  La #177 impecable!  Esta no podia falta... Seguia detras de las lineas del Campeon de la MX3, Carlos Campano.- Fuente: www.mxargentina.com.ar |
Dalila Hidalgo en Chile
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 Como sigue su carrera del otro lado de la Cordillera:
Con tanto apoyo en el exterior, no sólo
los PRO se van, sino las PRO, Dalila Hidalgo es una de ellas, la
mendocina consiguió apoyo en Chile y se siente muy feliz del momento que
está viviendo y la ayuda que recibe para hacer lo que tanto le gusta,
correr Motocross, lo que todos amamos, sin embargo esto no hace más que
remarcar la diferencia de los países vecinos con el nuestro, poco apoyo
en la Argentina para los pilotos y mucho en el exterior...
Seguramente estas entre las chicas mas rápidas de Argentina, sino sos la mas rápida, pero esta posibilidad de Chile la esperaba?
Hola MX Argentina, mira
la verdad q nunca esperaba q se m volviera a dar la posibilidad de
estar de nuevo en un team, y menos de un equipo extranjero… Fue un gran
incentivo para seguir corriendo porque la idea era solo andar y correr
debes en cuando por la operación de mi rodilla…
Todo se dio porque una carrera del MX Andino q se hizo en San Juan, en la cual vino a correr Claudio Cuevas y me conto de la categoría de mujeres en el MX de Chile, me pregunto si me gustaría ir… mi respuesta obviamente fue SI… a la semana me llamo q Kawasaki CIDEF Chile me daba la moto me fui unos días antes de q se iniciara el campeonato.
Que es lo que te dan?
Mira a mi en Chile me dan desde la moto
hasta lo mas mínimo que te puedas imaginar pero lo que mas valoro es
como me tratan me abrieron las puertas a mi y a mi familia como si nos
conociéramos de antes.
La categoría de damas es importante en cantidad?
La categoría de damas está muy buena, el
nivel es alto, los partidores son de 20 o 25… es re importante que a
nivel nacional puedan tener la categoría en lo cual acá seguimos
luchando por eso.
Cada cuanto corres?
Corro una vez por mes quedan 2 fechas, en mayo se termina el campeonato.
Estas instalada en Chile o volves a Mendoza después de correr?
Siempre me voy unos días antes de cada carrera y después me vuelvo a Mendoza.
Alguna vez soñaste con tener semejante apoyo?
Después de estar con el equipo Leocata creo que todos los sueños pueden ser posibles…
Como vas en el Campeonato? (es anecdótico)
En el campeonato estoy 4ta, perdí una
fecha porque me operaron del brazo y casi todos empiezan con puntos del
campeonato anterior…
Los circuitos son mas divertidos que los de ARGENTINA?
No se si mas divertidos, pero están buenísimos porque son naturales…
Que moto usas?
Uso una Kawasaki KXF 250.
Tu entrenamiento en que consiste?
Mi entrenamiento cosiste en salir a
andar en bici por lo menos 4 veces en la semana algo de gym y ahora hace
2 meses que estoy sin moto... así que si quiero entrenar tengo q ir a
Chile.
Estas estudiando o trabajando?
En mi presente estoy trabajando y a la vez terminando mi carrera que siempre por motivos externo la postergo.
A quienes queres agradecer?
Tengo que agradecerle a mi Team Kawasaki CIDEF Chile, Carglass, Jovirec... A mi Papa que siempre me acompaña, a mi familia y amigos, y a Claudio Cuevas y su familia... Obviamente un saludo a MX Argentina, gracias por estar
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