2012 Yamaha Playbikes

Nos dicen que es demasiado pronto para lanzar indirectas para los regalos de navidad, la pluma ha estado en su tienda local o mejoras para el hogar últimamente? Sí, se ven como país de las maravillas del invierno. (Pero, ¿podría chung favor despedir a la música de fiesta por lo menos hasta después de Halloween?) Pero para los pilotos que ven azul Cuando se trata de ho acelerador girando el tiempo, aquí hay cinco modelos Đỗ podría hacer un gran primer paso en la carrera a caballo de cualquier persona, GOM la PW50 y TT-R50E, tanto de la mà faltaban en línea del año pasado.


2012 Yamaha TT-R230


Motor:
. • Super-fiable, arranque eléctrico, 223cc refrigerado por aire, SOHC de cuatro tiempos saca de potencia suave y extendida ideal para todo tipo de senderos y corredores
• cambios suaves, transmisión de seis velocidades con embrague de servicio pesado orientado sù estiércol được para la máxima versatilidad y la entrega de potencia.
• CDI magneto sistema de encendido es altamente confiable y casi libre de mantenimiento.
• YZ-tipo de filtro de aire para facilitar el mantenimiento y el máximo flujo de aire.
• escape ligero con silenciador y tranquila, USFS aprobado por chispas.
• tensor de cadena de levas automático de medios de mantenimiento mínimo y una mayor vida útil del motor.

Chasis / Suspensión:
• Estructura de acero con distancia entre ejes compacto y baja altura de asiento y combina accesibilidad a los pilotos nuevos o más pequeños, con excelente maniobrabilidad y manejo de gran capacidad de respuesta.
• Vinculación de montaje del amortiguador trasero ajustable sirve un 8,7 mm de recorrido suave y progresivo de la rueda trasera de gran golpe de absorción y la manipulación.
• 36mm tenedor frente a 9,5 pulgadas de recorrido de la rueda Ofrece lujo, la confianza que inspira el control sobre el terreno áspero.
• 11,6 pulgadas de distancia al suelo debe ser suficiente para hacer frente a casi cualquier pista.
• Aluminio de sección en caja cuenta con basculante de caracol tipo de tensores de la cadena de la cadena de ajustes rápidos y fáciles.
• Frente 220 ​​mm y 130 mm de disco frenos traseros de tambor para las paradas de gran alcance y confiable.
• tamaño completo de 21 pulgadas delante y 18 pulgadas de aluminio ruedas traseras a mantener el peso no suspendido hacia abajo, mientras que los neumáticos de tacos nhập motocross-spec agarre.

Características adicionales:
• El asiento de pinza larga es bajo y cómodo, y cho movimiento pHep easy rider.
• Equipo Yamaha inspirado en los colores, gráficos y placas frontal y lateral número crear un estilo distintivo.
• Elegante 2.1 litros del tanque de combustible con capacidad para el rango de bueno y excelente libertad de movimiento.
• Gran pie plegable, con clavos clavijas pie nhập excelente, incluso en condiciones húmedas o con barro.
• Durable sello tenedor tenedor botas y el tubo montante nhập una excelente protección.

Accesorios disponibles:
Ir al yamaha-motor.com .
* El peso húmedo incluye el vehículo con todo el equipo estándar y todos los líquidos, incluyendo el aceite, el refrigerante (si procede) y un tanque lleno de combustible. No incluye el peso de las opciones o accesorios. Peso húmedo es útil para hacer comparaciones en el mundo real con otros modelos.

Modelo	Yamaha TTR230B
Tipo de motor	223cc refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC 2 válvulas
Diámetro x carrera	70,0 x 58,0 mm
Relación de compresión	9.5:1
De suministro de combustible	Y26P
Ignición	DC-CDI
Transmisión	Constante de malla de 6 velocidades, embrague húmedo multidisco
Suspensión / Frente	Telescópica tenedor, de 9,5 en los viajes
Suspensión / trasero	Un solo golpe, de 7,8 en los viajes
Freno / delantero	Solo disco de 220 mm
Freno / trasera	130 mm del tambor
Tire / Frente	80/100-21 NHS
Neumático / trasero	100/100-18 NHS
L x W x H	81,3 x 31,5 x 46,5 pulgadas
Altura del asiento	En 34,2.
Distancia entre ejes	En el 54,5.
Distancia al suelo	En el 11,6.
Capacidad de combustible	2.1 gal.
* Peso húmedo	251 libras.
Color	Equipo Yamaha Azul / Blanco

2012 Yamaha TT-R125LE


Motor:
. • 124cc refrigerado por aire, SOHC de cuatro tiempos potente motor emite torque, potencia de banda ancha en sintonía para el máximo rendimiento fuera de carretera en una amplia gama de condiciones de pista
. Mikuni de 20 mm • ® carburador asegura una respuesta nítida, el acelerador de confianza
• cambios suaves , transmisión de cinco velocidades con alta resistencia del embrague está preparada para la máxima versatilidad y la entrega de potencia sù estiércol được.
• El sistema de encendido CDI ultra-nunca es fiable de las necesidades y el mantenimiento.
• Automático tensor de cadena de levas significa un mínimo de mantenimiento y mayor vida útil del motor.
• Fácil acceso a , sin necesidad de herramientas de filtro de aire agrega una mayor comodidad durante el mantenimiento.
• El sistema de escape ligero de características tranquilas, USFS aprobado por chispas.

Chasis / Suspensión:
• El diseño de bastidor rígido tiene una larga distancia entre ejes más grande para dar cabida a los corredores mientras se mantiene rápida, ágil manejo off-road.
• 31mm tenedor telescópica delantera con 7.1 mm de recorrido tiene ajuste de precarga de la felpa, la confianza que inspira el control sobre el terreno áspero.
• TT-ajuste de precarga para tham R125LE características más agresivo fuera de la carretera y la manipulación.
• Grandes de 19 pulgadas delante y 16 pulgadas las ruedas traseras en el 125LE significa un gran manejo y TERRENO en combinación con la dirección fuerte y predecible.
• amortiguador trasero individual con 6,6 mm de recorrido y de compresión y rebote de ajuste nhập manejo predecible para el piloto agresivo.
• R125LE cuenta con un ligero TT-sección de caja basculante de aluminio con tensores de la cadena de tipo caracol, para una óptima reducción de peso no suspendido y rendimiento de la suspensión.
• Frente y disco trasero ofrecer los frenos de tambor fuerte, el estiércol de energía confiable.
neumáticos • tacos ofrecen un agarre excelente y excepcional al desgaste.

Características adicionales:
. • Largo, YZ-estilo asiento es escaso movimiento, pHep cómodo y cho easy rider
. • pinza de estilo asiento ayudas asiento de los pantalones-se sienten
• El equipo Yamaha de inspiración los colores, gráficos y placas frontal y lateral número crear un estilo similar a la mayor gama YZ.
• Elegante tanque de combustible estrechos ayuda a crear una apariencia de gran moto y se siente.
• Gran estriberas plegables, antideslizantes pie nhập excelente, incluso en condiciones húmedas o con barro.
• Asegúrese de que las botas duradero sello tenedor tenedor excelente y montante de protección del tubo.

Accesorios disponibles:
Ir al yamaha-motor.com .
* El peso húmedo incluye el vehículo con todo el equipo estándar y todos los líquidos, incluyendo el aceite, el refrigerante (si procede) y un tanque lleno de combustible. No incluye el peso de las opciones o accesorios. Peso húmedo es útil para hacer comparaciones en el mundo real con otros modelos.

modelo	2012 Yamaha TTR125LEB
Tipo de motor	124cc refrigerado por aire, SOHC de 4 tiempos, 2 válvulas
Diámetro x carrera	54.0 x 54.0mm
Relación de compresión	10.0:1
De suministro de combustible	Mikuni VM20 ®
Ignición	CDI
Transmisión	Constante de malla de 5 velocidades, embrague húmedo multidisco
Suspensión / Frente	Telescópica tenedor, de 1,7 en los viajes
Suspensión / trasero	Un solo golpe, de 6,6 en los viajes
Freno / delantero	Solo disco de 220 mm
Freno / trasera	110 mm del tambor
Tire / Frente	70/100-19 42m
Neumático / trasero	90/100-16 52m
L x W x H	74,2 x 31,3 x 42,7 pulgadas
Altura del asiento	En el 31,7.
Distancia entre ejes	En el 50,0.
Distancia al suelo	En el 11,6.
Capacidad de combustible	1.6 gal.
* Peso húmedo	198 libras.
Color	Equipo Yamaha Azul / Blanco

2012 Yamaha TT-R110E


Motor:
. • torque / poderosas 110cc SOHC, refrigerado por aire de cuatro tiempos motor está afinado para un máximo rendimiento fuera de carretera en una amplia gama de condiciones de pista
• Cámara compacta de combustión hemisféricas con la compresión de 9.3:1 produce el par máximo a 4000 rpm, la potencia máxima a 7500 rpm.
• automática de cuatro velocidades con caja de cambios de embrague tiene el equipo adecuado para cualquier lugar al que viaje.
• Cómodo arranque eléctrico de esfuerzo inicial, patada de arranque y copia de seguridad.
• El sistema de encendido CDI es ultra-nunca fiable de las necesidades y el mantenimiento.
levas • Automático un mantenimiento mínimo y tensor de la cadena de mayor duración del motor.
• Fácil acceso, sin necesidad de herramientas de filtro de aire agrega una mayor comodidad durante el mantenimiento.
• El sistema de escape ligero de características tranquilas, USFS aprobado por chispas.

Chasis / Suspensión:
. • Estructura de acero columna vertebral lazos pipa de la dirección y el basculante de pivote junto a través de una línea recta, con el motor montado en tres lugares para la fuerza óptima y gran distancia al suelo
31 mm • tenedor con alta tecnología internos de una válvula de compuerta gom con cierre de aceite Proporciona una excelente amortiguación, gran resistencia tocando fondo y 4,5 mm de recorrido suave.
• Monocross ® suspensión trasera girando sobre un eje fuerte, 12 mm, junto con un fuelle de acero de control basculante, rueda trasera nhập excelente a través de 4,3 mm de recorrido.
• aluminio fundido a presión tija superior ayuda a luz nhập, un manejo preciso y se ve muy bien, también.
• 26.4-pulgadas de altura del asiento y 7,1 pulgadas de distancia al suelo ayudan a inspirar confianza en el desempeño en caminos accidentados.
• Frente y frenos traseros de tambor Entregar estiércol sólido, energía confiable.
• 14 pulgadas delante y 12 pulgadas las ruedas traseras inspirar confianza gran piloto por mantener el asiento bajo y la luz de la dirección.
• Las ruedas flojas ofrecer al desgaste excepcional y un excelente agarre.

Características adicionales:
. • Largo, YZ-estilo asiento pinza es bajo y cómodo, y cho movimiento pHep easy rider
. • Equipo Yamaha inspirado en los colores, los gráficos y las placas frontales y laterales número de crear un estilo similar a la mayor gama YZ
• Pantalla grande y plegable, con clavos nhập pie clavijas pie de excelente, incluso en condiciones húmedas o con barro.
• Clave de tipo interruptor de encendido disuade a caballo no autorizado.

Accesorios disponibles:
Ir al yamaha-motor.com .
* El peso húmedo incluye el vehículo con todo el equipo estándar y todos los líquidos, incluyendo el aceite, el refrigerante (si procede) y un tanque lleno de combustible. No incluye el peso de las opciones o accesorios. Peso húmedo es útil para hacer comparaciones en el mundo real con otros modelos.

Modelo	Yamaha TTR110EB
Tipo de motor	110cc refrigerado por aire, 4 tiempos, SOHC
Diámetro x carrera	51.0 x 54.0mm
Relación de compresión	9.3:1
De suministro de combustible	Mikuni VM16 ®
Ignición	CDI
Transmisión	Constante de malla 4-speed/wet, de discos múltiples
Suspensión / Frente	Tenedor telescópica, muelle helicoidal / amortiguador de aceite, de 5.4 en los viajes
Suspensión / trasero	Basculante (Monocross ®), muelle / amortiguador de gas-oil, de 4,3 en los viajes
Freno / delantero	95mm tambor
Freno / trasera	110 mm del tambor
Tire / Frente	2:50-14-4PR
Neumático / trasero	3:00-12-4PR
L x W x H	61,6 x 26,8 x 36,3 pulgadas
Altura del asiento	En el 26,4.
Distancia entre ejes	En el 42,5.
Distancia al suelo	En 7.1.
Capacidad de combustible	1.0 gal.
* Peso húmedo	£ 158
Color	Equipo Yamaha Azul / Blanco

2012 Yamaha TT-R50E


Motor:
• 49cc refrigerado por aire, SOHC motor emite suave y fiable
. de cuatro tiempos de alimentación ideal para los niños pequeños y los principiantes
• Tres velocidades caja de cambios con embrague centrífugo automático hace
. aprender a cambiar de marcha de una brisa
• Práctico arranque eléctrico de esfuerzo a partir .
• El diseño compacto de los casos-mantener anchura total del motor hasta 296 mm, para una sensación de estrecho y una gran maniobrabilidad.
• Mikuni 11mm ® VM-tipo de carburador con encendido / apagado automático calentador eléctrico garantiza una respuesta nítida, el acelerador de confianza.
• reduce el tensor automático de cadena de levas de mantenimiento.
• Sistema de encendido CDI proporciona calor, chispas y requiere mantenimiento mínimo confiable.
• Sistema ligero y de escape upswept contiene una zona tranquila, WR de tipo USFS aprobado por chispas.

Chasis / Suspensión:
• curvas marco de columna vertebral de acero mantiene la estrecha TT-R50E y tiene tres puntos de montaje del motor para una excelente rigidez y la manipulación.
• tenedor invertida con deslizadores de 22mm Proporciona 3,8 mm de recorrido suave de la rueda delantera de un gran viaje y la manipulación.
• Monocross estilo de la suspensión trasera está controlada por una bobina de más de un solo golpe y proporciona 2,8 pulgadas de bump-asfixia recorrido de la rueda trasera.
• Frente y frenos traseros de tambor de 80 mm ofrecen una potencia fuerte, el estiércol de confianza, y la trasera es activado por un pedal de pie a la derecha justo como el YZS grande.
• 10-pulgadas ruedas delanteras y traseras, con neumáticos de tacos ofrecen un gran agarre y desgaste.
• Bajo, 21.8 pulgadas de altura del asiento a cho pHep mayoría de los niños poner los dos pies hacia abajo para mayor confianza y mejorar el manejo.

Características adicionales:
• Clave del tipo de interruptor de encendido disuade a montar a caballo no autorizado.
acelerador • tornillo de tope permite que el supervisor adulto restringir la velocidad mientras que los principiantes aprendan.
• Enfriar el futuro YZ carrocería incluye un guardabarros delantero integrado / número de la placa.
• Estándar caballete lateral mete hasta de Cuando no se utilice la forma.
• La palanca de la estrangulación es práctico situado justo en frente del interruptor principal.
• Gran pie plegable antideslizantes, pinzas base excelente nhập.

Accesorios disponibles:
Ir al yamaha-motor.com .
* El peso húmedo incluye el vehículo con todo el equipo estándar y todos los líquidos, incluyendo el aceite, el refrigerante (si procede) y un tanque lleno de combustible. No incluye el peso de las opciones o accesorios. Peso húmedo es útil para hacer comparaciones en el mundo real con otros modelos.

modelo	Yamaha TTR50EB
Tipo de motor	49cc refrigerado por aire, SOHC de 4 tiempos, 2 válvulas
Diámetro x carrera	36.0 x 48.6mm
Relación de compresión	9.5:1
De suministro de combustible	Mikuni VM11 ®
Ignición	CDI
Transmisión	Constante de malla de 3 velocidades, embrague automático
Suspensión / Frente	Tenedor invertida telescópica, de 3.8 en los viajes
Suspensión / trasero	Sola descarga, de 2,8 en los viajes
Freno / delantero	95mm tambor
Freno / trasera	80mm tambor
Tire / Frente	2:50-10-4PR
Neumático / trasero	2:50-10-4PR
L x W x H	51,4 x 23,4 x 30,5 pulgadas
Altura del asiento	En 21,8.
Distancia entre ejes	En 36,4.
Distancia al suelo	En 5.3.
Capacidad de combustible	0.82 gal.
* Peso húmedo	125 libras.
Color	Equipo Yamaha Azul / Blanco

2012 Yamaha PW50


Motor:
• 49cc refrigerado por aire, caso de cañas instalaron dos tiempos solo se ajusta a entregar el poder Đỗ predecible suavemente facilita el nuevo jinete hasta la curva de aprendizaje fuera de la carretera.
• Una velocidad de transmisión automática simplemente significa que el piloto gira el acelerador y va, lo que él / ella para concentrarse en la carrera por delante.
• Clase exclusivo sistema de accionamiento del eje es virtualmente libre de mantenimiento y está completamente cerrado para una mayor durabilidad.
• El aceite de lubricación automática exclusivo sistema de inyección elimina la necesidad de premezcla de combustible / aceite.

Chasis / Suspensión:
. • Altura del asiento 19.1 pulgadas de cho pHep mayoría de los niños poner los dos pies hacia abajo de la confianza de manipulación de Mejora y agregó
. • tenedor 22mm telescópica delantera con 2.4 mm de recorrido suaviza los baches para el manejo sensible
• Mag-estilo de las ruedas significa no hay necesidad de reforzar o sustituir los radios.
• Crisis de doble trasero de 2,0 pulgadas de recorrido suave el camino para ofrecer la confianza que inspira la calidad del viaje.
• Frente y frenos de tambor traseros nhập suave potencia, estiércol predecible.
• 10 pulgadas delante y tacos traseros nhập neumáticos una excelente tracción y desgaste.
tubo de escape silencioso •, con deflector desmontable, se mantenga lejos del piloto.
• guardabarros trasero, el asiento y la unidad del panel lateral para facilitar el mantenimiento se van rápidamente.

Características adicionales:
• Un asiento gruesos cojines golpes del camino y cho pHep movimiento máximo de esta cláusula.
• Equipo Yamaha inspirado en los colores, gráficos y placas frontal y lateral número crear un estilo al igual que los grandes todoterrenos.
• clavijas grandes, pie plegable con recubrimiento de goma pie de nhập excelente.
• Un tornillo de mariposa tope regulable permite que el adulto a cargo gradualmente a medida que las habilidades Aumentar Mejorar la velocidad.

Accesorios disponibles:
Por favor, vaya a yamaha-motor.com .
* El peso húmedo incluye el vehículo con todo el equipo estándar y todos los líquidos, incluyendo el aceite, el refrigerante (si procede) y un tanque lleno de combustible. No incluye el peso de las opciones o accesorios. Peso húmedo es útil para hacer comparaciones en el mundo real con otros modelos.

Modelo	Yamaha PPW50BL
Tipo de motor	49cc, refrigerado por aire de dos tiempos, caña de válvulas instalado
Diámetro x carrera	40.0 x 39.2mm
Relación de compresión	6.0:1
De suministro de combustible	VM12
Ignición	CDI
Transmisión	Húmedo centrífuga automática
Transmisión final	Eje
Suspensión / Frente	Telescópica tenedor, 2,4 en los viajes
Suspensión / trasero	Basculante unidad, de 2.0 en los viajes
Freno / delantero	Tambor
Freno / trasera	Tambor
Tire / Frente	2:50-10-4PR
Neumático / trasero	2:50-10-4PR
L x W x H	49,0 x 22,6 x 28,1 pulgadas
Altura del asiento	En el 19,1.
Distancia entre ejes	En el 33,7.
Distancia al suelo	En 4.1.
Capacidad de combustible	Gal 12:53.
* Peso húmedo	85 lbs.
Color	Equipo Yamaha Azul / Blanco

Fuente: www.vitalmx.com

YZ450F 2012 Caracteristicas "ingenieria para ganar"

Si está 100% seguro de que quiere ganar en el barro, la elección es simple: su futuro es Yamaha. Esto se debe a que hemos diseñado algunas de las motocicletas de carreras off-road más exitosas del mundo durante casi 40 años.
Los modelos de carreras YZ de Yamaha brindan las combinaciones de motor y chasis más competitivas, además de tecnologías inigualables y la legendaria calidad de fabricación.
Nuestra historia de éxitos off-road no ocurrió por casualidad. La extensa lista de Campeonatos Nacionales y Campeonatos Mundiales de Yamaha en motocross y enduro es el resultado de muchos años de compromiso y devoción por parte de nuestros ingenieros y conductores de fábrica. De hecho, el deseo de ganar es parte fundamental del ADN de Yamaha.


Motor revolucionario
El nuevo motor de 450 cc, refrigerado por líquido, 4 tiempos, 4 válvulas e inclinación hacia atrás proporciona una increíble eficiencia en la admisión y una mejor centralización, intercambiando la admisión y el escape de combustible. Esto proporciona una admisión de combustible directa para un llenado de los cilindros más eficiente y ayuda a centrar la masa de la motocicleta para una conducción en curvas brillante.


Bastidor de aluminio Bilateral Beam
Se utilizan diferentes tipos de aluminio en diferentes partes del bastidor para lograr el mejor equilibrio entre fuerza y rigidez. Debido a que está diseñado con gran precisión, el bastidor posee una espectacular rigidez, y el impacto lateral se convierte en impacto de arriba a abajo absorbido por la suspensión. Para usted, esto significa un bastidor ligero y sólido que permite un manejo y una conducción en curvas increíbles.


Inyección de combustible
La inyección de combustible de la YZ450F se ajusta automáticamente para proporcionar la mejor combustión posible en condiciones cambiantes. Un sensor de posición de mariposa (TPS) y los sensores de presión de admisión, temperatura del aire de admisión, presión de aire, RPM del árbol de levas y temperatura del refrigerante supervisan de forma constante el funcionamiento del motor y realizan ajustes según sea necesario.


YZ Power Tuner (opcional)
El YZ Power Tuner le permite establecer las características de desarrollo de potencia de la motocicleta sin utilizar un ordenador portátil. Puede ser una relación combustible/aire más rica en RPM bajas para una tracción más fuerte en barro, una mezcla más pobre en el rango de velocidad alta para que acelere suavemente o cualquier otro ajuste que necesite. Es muy fácil de utilizar y posee una interfaz simple y mapas de programas 3D fáciles de ajustar.


Rayos de la rueda trasera rígidos con bordes negros
Los rayos de la rueda trasera de la YZ450F poseen el ángulo y la longitud correctos para brindar un nivel adecuado de 'eximición' en la rueda trasera para una sensación de manejo y tracción mejoradas en cualquier condición. El eje trasero de gran diámetro de 25 mm es más grande que el de la mayoría de las motocicletas de los competidores y proporciona un gran equilibrio de rigidez para lograr una mayor fiabilidad.

Diseño agresivo
Se ha acentuado la elegancia de la mecánica de la YZ450F al mantener la carrocería lo más expuesta posible con una cantidad mínima de piezas de plástico de carrocería. Las piezas de plástico que se mantienen poseen un diseño elegante. El guardabarros trasero tipo cola de pescado ofrece la imagen de una motocicleta de partida y el guardabarros delantero posee una forma inclinada hacia adelante. En en garaje o sobre la pista, su aspecto es impecable.

PRIMERA EXHIBICIÓN DE LOS RED BULL X-FIGHTERS EN BOLIVIA

LOS HÉROES DEL MOTOCROSS ESTILO LIBRE VOLARÁN A MÁS DE 3.000 METROS DE ALTURA
El próximo sábado 22 de octubre a las 2pm, tres de los mejores exponentes del Motocross Estilo Libre mostrarán los trucos más alucinantes de este deporte en el Estadio del The Strongest, en Achumani, La Paz. Un show de vértigo totalmente gratuito para el público asistente.

El Motocross Estilo Libre también conocido como FMX es una variación del deporte del motocross en la que el atleta (denominado “rider”) trata de impresionar al jurado realizando saltos y trucos en el aire. En los últimos años ha tomado un cariz que impresiona tanto a los aficionados como los no tan aficionados a los deportes de motor alrededor del mundo. El Red Bull X-Fighters World Tour es una de las competencias más reconocidas de este deporte, que durante el 2011 ha convocado a los mejores exponentes del FMX, a desplegar su creatividad y talento en seis locaciones increíbles (Dubai, Brasilia, Roma, Madrid, Polonia y la gran final australiana en Sydney).

Sin embargo, como no todos los países pueden tener una competencia Red Bull X-Fighters, los riders de motocross estilo libre viajan por el mundo mostrando sus saltos y trucos en el aire a miles de espectadores en las exhibiciones de este evento denominadas “Red Bull X-Fighters Jams”. Esta vez le ha tocado a Bolivia, y como la locación siempre debe ser especial, se celebrará en el Estadio de Achumani con las impresionantes montañas de la hoyada de La Paz como escenario de fondo.

Los bolivianos podrán asistir al que sin duda es uno de los shows más increíbles del mundo, y si el público está animado los riders sin duda mostrarán cosas grandes. Verán algunos backflips (mortales hacia atrás), también “deadbody” o “kiss of death”. Los encargados de este impresionante show serán Nick De Wit de Sudáfrica, Nick Franklin de Nueva Zelanda y Martin Koren de República Checa.

Para impresionar al público asistente los riders saltarán desde una rampa que los impulsará a 15 metros de altura para realizar maniobras en pleno vuelo y aterrizar 25 metros más adelante en el recibidor. No sólo se verán trucos individuales sino también una actuación en conjunto. No olvidemos que a diferencia de la Serie Mundial Red Bull X-Fighters, ellos no competirán por un título, sino por llevarse a casa el corazón de los bolivianos. El público será el único jurado de su actuación.

¡Además, contaremos con la actuación en directo del grupo Octavia!
fuente:http://www.redbull.pe

Monster Energy Supercross Copa de Motocross Race Report

Es la primera vez Monster Energy Cup, Sam Boyd Stadium de Las Vegas. Es la carrera de todo el mundo ha estado hablando. ¿Por qué? Algunas razones - primero - un millón de dólares a cualquier piloto que puede ganar todas las motos. Segunda razón - formato de la nueva raza - tres motos! Las tres y diez vueltas principales eventos! En tercer lugar - pista única. Aunque muy similar a una carrera de supercross, el promotor de Feld Motor Sports contrató a dos de los grandes nombres de Supercross y Motocross para ayudar a construir la pista, y para ayudar a que sea parte 'motocross'. Los dos grandes nombres se Ricky Carmichael, Jeremy McGrath y. Otra de las razones - las nuevas reglas! O falta de ella. Los equipos y los pilotos llegar a utilizar radios de dos vías para comunicarse, mientras que las carreras están en marcha, ala NASCAR. Ryan Villopoto ha ganado el 2011 Monster Energy Cup en Las Vegas, y el dinero en dólares premio de 1 millón que va con ella!
Supercross.com ha publicado tres artículos de vista previa ya que hemos llegado aquí en Las Vegas para la Copa Monster Energy Motocross híbrido / Supercross.
1. Conferencia de prensa el jueves . 2. Amanda blog y tiene video de las actividades del jueves en Vega s. 3. Vídeo con los jinetes y otros que explican la forma en que soplaba un poco de dinero milones en caso de ganar el monstruo de millones de dólares esta noche .
Hay otro componente que hace que esta carrera especial. Es Las Vegas. Sólo es necesario mirar hacia atrás en el pasado mes de mayo Final de la temporada de Supercross, donde Ryan Villopoto logró su primer Campeonato AMA Supercross Series. Y Kenny Roczen ganó su primer evento principal AMA en la clase 250 West Lites. Y mucho más .
Toda la acción de hoy de Sam Boyd Stadium y esta energía primera vez la Copa de Monster Motocross / Supercross estará por debajo. Que son las carreras? ¿Qué hay de 2011 AMA Supercross Series Champion Ryan Villopoto ? (Ryan también ganó el Campeonato AMA Motocross 2011, y formó parte del equipo ganador de EE.UU. en el Motocross de las Naciones Unidas en Francia el mes pasado .) ¿Qué hay de Ryan Dungey , que también es AMA Supercross Series y la serie MX Campeón (2010), haciendo su debut para el equipo Red Bull KTM. West Supercross Champs Broc cosquillas y Jake Weimer, uno de los más jóvenes pilotos en el circuito de carreras de hoy en día, Kevin Windham. Justin Brayton está haciendo su American Muscle Honda leche debut del equipo. Dos veces campeón del mundo de Motocross en la clase MX2 Marvin Musquin, las carreras de la KTM 350. Y hay muchos más pilotos ...

Ryan Dungey nueva fábrica de KTM 450
Sábado por la mañana, 11:01 am. La Copa Monster Energy está encendido. Parte de Supercross. Parte de Motocross. Es el! Como todos los equipos y los pilotos han salido a caminar por la pista. Al mismo tiempo, un guitarrista solista en vivo es jugar y el calentamiento de la apertura cermonies haciendo su versión de The Star Spangled Banner. Suena bien. Los corredores están caminando de la pista, aunque la mayoría han optado por no subir la colina que va a las gradas. (Ver foto de la colina que va en los asientos del estadio.) Ya está muy caliente aquí, en Las Vegas.

Sólo una pequeña parte de la larga trayectoria - esta es la sección de descenso / ascenso que va a las gradas
12:30 pm: Hay tres clases de carreras de esta noche. Por supuesto, usted tiene los pilotos Premiere va por el millón de dólares. En la calificación que se inició hoy, no es de extrañar que haya en el estreno de Supercross clase y MX Campeón Ryan Villopoto en la parte superior con el tiempo de vuelta más rápida de 1 minuto 27 segundos . Ryan Dungey se encuentra junto a 1 minuto 28 segundos. Mike Alessi 1:28, 1:29 Kevin Windham. Broc Tickle, carreras de 450, 01:29. Jake Weimer 01:29. Marvin Musquin 01:19. Brett Metcalfe 01:30. Cole Seely en un 450 - 01:30. Kyle Cunningham 01:30. Kyle Chisholm 01:30. Justin Brayton montar a caballo para la leche del músculo de Honda para la 1:30 por primera vez. Eli Tomac, también montado 450, 01:30. Ben Townley a las 1:31. Entonces Jimmy Albertson, Patridge Kyle, Dávalos Martin, Nick Wey, Paluzzi Nick, Blose Chris, Peick Weston, Lamay Ben, Thomas Jason, y Izzi Domingo.

Ryan Villopoto
24:50. Habló con cosquillas Broc sobre la pista. Aunque el clima es muy caliente (probablemente cerca de 100 grados F.) dijo que el supercross (interior) de la pista es muy húmedo y resbaladizo. Al observar el exterior (motocross) parte de la pista, es muy seco.
En el All Stars Amateur, Jessy Nelson en la parte superior con 1 minuto 34 segundos . Zach Bell, 1:35, y luego Chris Alldredge, Hill Justin, Ransdell Grant, Thompson Cole, Politelli Austin, Savage Blake, Thomas Covington, Zack Williams, Martin Vann, Tokarski Steven, Kiesel Brady, Mosiman Josh, Chapiewski Clay, y James Gardiner. Todos ellos están montados en las máquinas de 250cc.
Y en la práctica de Super Mini, Adam Cianciarulo tiene la vuelta más rápida - 1 minuto 38 segundos . Él siguió con el fin de tiempo de Blake Green, Sanayei Darian, Pierce Andrew, Bell Chase, Vale la pena Marcos, Ames Jon Miller Tristán, novato White, Hoeft Justin, joven Bradford, Barbieri Cole, Hayes Ashton, Graffunder Tory, Byrne Jeremy, Shelby Peterson , Chad Scogins, Marquier Chase, Andy Kost, Austen sabias, Redman Sam, y Wagerman Robbie.
14:15. Habló con Bill American Honda Savino, y su nuevo piloto - Justin Brayton. Justin explicó lo emocionado que es estar en el equipo Honda, y con ganas de Supercross 2012. Oficialmente, el equipo va a ser llamado Muscle Honda Racing leche. (Video de Bill y Justin viene.)
03:10: mantenimiento de la pista antes de los pilotos de volver a salir de las sesiones de entrenamientos cronometrados siguiente.
3:45 pm. Pilotos de cabeza salir de su práctica final. Más rápida de Dungey, a continuación, Villopoto, Windham, Metcalfe y Musquin. Pero cuando se combinan todas las sesiones de práctica juntos - Ryan Villopoto está en la parte superior con 1 minuto 27 segundos , seguido por Ryan Dungey a las 1:28, entonces Mike Alessi, Kevin Windham, Tickle Broc, Brett Metcalfe, Jake Weimer, Marvin Musquin, Vince Friese, Jake Canadá, Greg Aranda, Tomac Eli, Seely Cole, Kyle Cunningham, y Kyle Chisholm completan el top 15. Hay 47 pilotos en total en la clase premier. Ryan Villopoto conseguirá recoger la primera puerta de la primera moto esta noche .
18:54. La ceremonia de apertura de inicio. Las luces se apagan. El guitarrista no solo de Star Spangled Banner. La música comienza a bombear. Los fuegos artificiales se apagan. Espectáculo de luz comienza. Los corredores están empezando a ser introducidos. Primer piloto - Brett Metcalfe. Siguiente corredor Justin Brayton. Kevin Windham. Y Kevin es su gran salto tradicional de introducción. Se puso en marcha de una de las rampas de freestyle, continuó, y se lanzó hacia fuera de una berma como un triple salto. Hasta próximo motociclista - Ryan Dungey. Supercross, Motocross Campeón - el rey de 2011 - Ryan Villopoto.
19:18. Calor 1 a 8 vueltas, 20 pilotos. Jinetes 1 a 4 ir directamente a los principales eventos. Brett Metcalfe obtiene el Holeshot salir de la de 180 grados a la izquierda la primera curva manos. Kevin Windham se cae en la primera curva. Primera vuelta es Metcalfe a la cabeza, Eli Tomac siguiente, Ryan Dungey tercero, Justin Brayton cuarto, quinto y Marvin Musquin. Todos estos pilotos están en las motos 'clase abierta', 450cc y 350cc. La pista parece muy alta velocidad. Los corredores están "volando" alrededor de la pista.
En la cuarta vuelta, Metcalfe es líder, y Tomac es un poco más de un segundo por detrás Metcalfe. Alrededor de dos segundos por detrás de los dos es Ryan Dungey. Y están empezando a Buch un poco más cerca. Justin Brayton es una forma de vuelta en el cuarto, y luego Marvin Musquin es el quinto en su primera 'supercross' en casi un año.

Brett Metcalfe
Los tres primeros están muy cerca - Metcalfe, Tomac, Dungey. En la séptima vuelta, Dungey se mueve más allá Tomac y en el segundo lugar. Ahora es líder en Metcalfe, Dungey segundo, tercero Tomac. El cuarto es Brayton, seguido de Musquin.
En la última vuelta, con dos esquinas para ir, Metcalfe hace sólo el más pequeño bobble, y Dungey que pasa por la cabeza! Ryan Dungey gana la primera manga - su primera carrera de KTM! Metcalfe segundo, tercero Tomac, Brayton siguiente, Musquin quinto de los 20 pilotos.

Ryan Dungey
19:35. El calor estreno segundos despega. Emergentes de vuelta en el estadio después de pasar por la sección de 'motocross' fuera del estadio, es Jake Weimer con la cabeza! Él es seguido por Mike Alessi y Villopoto Ryan.
A medida que comienzan la tercera vuelta - Ryan Villopoto se hace cargo de la dirección de Jake Weimer teamate. Por lo tanto, es Villopoto en la delantera, Weimer en la segunda, Mike Alessi terceros. 101 Ben Townley es el cuarto.
Villopoto ha sacado una buena ventaja en la quinta vuelta se inicia. Weimer mantuvo el segundo lugar. Ben Townley se ha movido en el pasado Alessi y tercero. El cuarto es M Alessi. Sin embargo, Villopoto se está quedando con éste hasta el momento.
Ryan Villopoto es líder por más de 10 segundos. Jake Weimer mantuvo el segundo lugar. Ben Townley, andar en 450, es el tercero. Kyle Partridge, número 76 ha pasado a cuarto. Mike Alessi es el quinto. Y así es como terminan - Ryan Villopoto ha ganado esta carrera el calor! Luego Weimer, Townley, Partridge, y Broc mueve cosquillas en el quinto, Alessi termina sexto.
19:53. Super Mini Race - 4 vueltas. El ganador es Adán Cianciarulo en la Kawasaki. C Webb segundo, tercero Blake Green, entonces A Pierce, B Young, M Worth, A Hayes, C Scogins, C Marquier, S Peterson, T Graffunder, J Hoeft, más sabio, J Ames, J Byrne, S Redman, R Blanco , T Miller, Wageman R y A Kost. Que van a hacer una segunda moto para los acabados en general.
20:04. Número de semi 1. 6 vueltas, 16 pilotos. 1 a 5 avanzar a los principales eventos. Nick Wey es el primer líder. Kevin Windham está de vuelta en el paquete un poco ... el octavo lugar.
En la cuarta vuelta, Nick Wey es líder, Marvin Musquin se está ejecutando segundo. Jimmy Albertson es tercero, seguido por J. Browne, Peick Weston, Chris y Blose. Kevin Windham es el séptimo. Los pilotos sólo 1 a 5 pasarán a los principales eventos!
Nick Wey ha ganado esta carrera. Marvin Musquin es el segundo. Jimmy Albertson terceros. J Browne cuarto, quinto y Weston Peick. Todos van a los eventos principales. Kevin Windham terminó séptimo, tendrá que intentarlo una vez más en la LCQ.
20:16. Número de semi-2. También 6 vueltas, 16 pilotos. 1 a 5 avanzar a los principales eventos. Mike Alessi es el líder. Número 72 Nic Paluzzi es el segundo. En tercer lugar se Supercross West Campeón Broc cosquillas. El cuarto es Tyler Bowers, y Ryan Clark es el quinto. Cole Seely sexto, Josh Hansen 11.
En la última vuelta de Mike Alessi es líder, y Broc Tickle es derecho en su parte trasera. El regreso en el estadio después de la larga recta de arena, Tickle hace su movimiento pasado Alessi en la parte estrecha a la izquierda en la final de la recta, y toma la delantera! Cosquillas gana la carrera, así! Alessi segundo, Cole Seely termina tercero, Nic Paluzzi es el cuarto, y Kyle Chisholm quinto. Todos se van para el evento principal.
20:26. es la carrera Amateur All Stars 1. 5 vueltas. 22 jinetes. Esta carrera es ganada por Zach Bell en su Kawasaki 250. Van a tener una segunda moto para determinar sus posiciones en la general final de la noche.
8; 37pm. LCQ para los grandes. Última oportunidad de Windham para hacer que el principal. 4 vueltas, 22 pilotos, 1 - 4 avanzar a la principal. Josh Hansen es el líder. Marvin Dávalos se ha trasladado al lugar sin embargo. Josh Hansen segundo, Kevin Windham tercero y cuarto Chris Blose. Esta es una carrera rápida. Y Martin Davalos gana! Hansen siguiente, Windham, y Blose - van a seguir para el Evento Principal.
20:49. El mejor truco compeition comienza. 5 jinetes. El ganador va a 40k! Y el ganador es Mark Monea!
9:23 pm. El primero de los tres eventos principales se quita . 10 vueltas. 22 jinetes. Y es Ryan Villopoto en su número 2 Monster Energy Kawasaki a la cabeza! El segundo lugar es Ben Townley! Mike Alessi tercero! Brett Metcalfe cuarto! Ryan Dungey quinto! Luego Weimer, Tomac, Partridge, Dávalos, Albertson, Blose, Brayton, Seely, Musquin, Chisholm, Browne, Wey, Windham, Paluzzi, Peick y Hansen.
Ryan Villopoto está matando. 5 vueltas en el que tiene una ventaja de casi diez segundos. El segundo lugar con un buen paseo - Ben Townley. Ryan Dungey se ha trasladado a terceros. Brett Metcalfe es el cuarto. Y Mike Alessi es el quinto.
Villopoto se forma en el frente. Está corriendo los tiempos de vuelta en el rango de 1:27. Townley y Dungey están al lado, con Dungey moviendo más cerca de Townley. Townley convirtiendo 1:29 vueltas, Dungey 1:28 vueltas. Metcalfe es el cuarto, y Alessi se aferra a quinto. Tres vueltas para el final de este primer evento principal.
Mientras que Villopoto se dirige a la victoria en esta última vuelta, Townley y Dungey está poniendo en un espectáculo. Dungey es la derecha en la llanta trasera de Townley. En la parte superior de la sección de la "colina" en el interior del estadio, en la esquina derecha, la rueda delantera de Dungey toca la rueda trasera de Townley. Ellos van a luchar hasta el final.
Mientras tanto ... Ryan Villopoto es un tercio del camino hacia un día de pago millones de dólares. Ha ganado el primer evento principal en forma convincente. Townley se aferra a segundo, tercero Dungey. Brett Metcalfe termina cuarto, Eli Tomac mueve a la quinta posición. Entonces es M Alessi, Dávalos M, Marvin Musquin, Chisholm K, Blose Chris Albertson J, Jake Weimer, Justin Brayton, Nick Wey, Kevin Windham, Tickle Broc, Browne J, K perdiz, Peick Weston, N Paluzzi. Cole Seely DNF, y Josh Hansen fue DQ'ed.
21:42. Super Mini Carrera N º 2. 8 vueltas. 22 jinetes. Terminan así como lo hicieron en el número de moto 1 - Adam Cianciarulo en primer lugar, Cooper Webb segundo, Blake Verde terceros. Esa es la parte superior general de tres también - Adán primero, segundo Cooper, y el tercero Blake. En esta moto, del cuarto al décimo - Young Blake, Miller T, Valor M, J Hoeft, Hayes A, Byrne J, S y Peterson.
9:57 pm. El segundo de los tres eventos principales se quita . 10 vueltas. 22 jinetes. El líder es Ryan Villopoto! En segundo lugar está Ryan Dungey. En tercer lugar está Brett Metcalfe. Ben Townley cuarto. Eli Tomac quinto. Entonces es Brayton, Weimer, Dávalos, Musquin, Chisholm, Albertson, Browne, Wey, Windham, Tickle, Seely, Partridge, Peick, Hansen, Blose. Alessi está fuera de la carrera, y DNS Paluzzi.
Ryan Villopoto se trata sólo de la mitad de camino de ganar un millón de dólares. Increíble. Está haciendo que parezca fácil hasta ahora. A mitad de camino de esta carrera que es líder muy cómodamente por encima de Ryan Dungey en el segundo. El tercer lugar pertenece a Brett Metcalfe. Eli Tomac ha pasado a cuarto. Townley es el quinto.
En la séptima vuelta, Townley, después de una noche exitosa hasta el momento, se ha retirado en el área de mecánica. Parece una cuestión de moto. Villopoto delanteras, líder Dungey por casi ocho segundos. En tercer lugar está Brett Metcalfe en el Suzuki. Eli Tomac es el siguiente, y Justin Brayton se ha trasladado a la quinta.
Esta victoria la décima vuelta el evento principal va a Ryan Villopoto - fácilmente. Villopoto puede ganar un millón de dólares?? Se llevó todas las vueltas hasta el momento ... un caso más principal para ir.
En segundo lugar en esta moto - Ryan Dungey, a continuación, Brett Metcalfe Blose, Tomac Eli, Justin Brayton, Jake Weimer, Dávalos Martin, Marvin Musquin, Kyle Chisholm, Jimmy Albertson, Nick Wey, Seely Cole, Browne J, Kevin Windham, Partridge Kyle, Chris , Josh Hansen y Tickle Broc.
22:14. Amateur All Stars Carrera 2 - 5 vueltas, 22 pilotos. J Hill gana. Un segundo Politelli, C Thompson, Zach Bell, T Covington, D Epstein, J Nelson, Martin V, Z Williams, Alldredge C, J Gardiner, Savage B, Tokarski S, Mosiman J, Chapiewski C, B Kiesel, Randsell G, y A Wardius.
10:30 pm. El último de los tres eventos principales se quita . 10 vueltas. 22 jinetes. Santo#$%. Ryan Villopoto se puede ganar un millón de dólares? Que sólo puede ocurrir. Al final de la primera vuelta, Ryan Villopoto está a la cabeza - tal como lo ha sido al final de cada vuelta en los principales eventos hasta el momento. Verdaderamente increíble.
Más de dos vueltas en Ryan Villopoto ya ha tendido una buena ventaja. Casi 7 segundos! En la tercera vuelta, Ryan Dungey pasa Mike Alessi y se mueve en segundos. Alessi es el tercero. Brett Metcalfe es el cuarto. Luego Wey, Dávalos, Partridge, Chisholm, Albertson, Browne, Blose, Windham, Tickle, Weimer, Paluzzi, Tomac, Seely, Musquin, Brayton. Townley y Hanse son después de dos vueltas. Peick DNS (no comenzó).
Ryan Villopoto duda puede presumir de 'dueños' de Supercross y Motocross en 2011. Él ganó el 2011 AMA Supercross Series de Campeonato. Él ganó el AMA Motocross Championship Series. Formó parte del equipo ganador de EE.UU. en la prestigiosa Motocross de las Naciones en Francia el mes pasado. Y podría muy bien tapa esta temporada al ganar un millón de dólares, y el mayor trofeo del deporte - el monstruo 217 libras de la Copa de la Energía. Increíble.
Ryan Villopoto ha completado seis vueltas de esta vuelta diez principales eventos finales. Tiene cuatro vueltas lejos de hacerlo. 6 minutos.
A las 10:45 horas, Ryan Villopoto lo ha hecho. Y él lo hizo ver fácil. Ryan Villopoto ganó los tres eventos principales de la primera edición de 2011 de la Copa Monster Energy . Lideró las 30 vueltas. Y, oh sí ... Ryan ganó el millón de dólares al ganar todas las carreras !
En esta tercera carrera, el orden de salida - Villopoto, Dungey, Metcalfe, Wey, Dávalos, Alessi, Chisholm, Albertson, Tickle, Tomac, Weimer, Windham, Seely, Partridge, Blose, Paluzzi, Musquin, Brayton, Browne, Townley.
El general de la Copa Monster Energy 2011 - Ryan Villopoto, Ryan Dungey, Brett Metcalfe. Un millón de dólares, 50.000 dólares, 20.000 dólares, respectivamente.
Ganador Ryan Villopoto , dijo: Es una locura. Es difícil de creer. Es irreal. Hemos tenido un infierno de un año de este año, y si podemos llevarlo a cabo el próximo año que sería irreal. Quiero dar las gracias a Monster y Feld. No es un formato típico de una carrera de supercross, con un evento principal. Hemos tenido tres carreras, con tres aperturas, y eso es un 90% de la misma.
Ryan Dungey , dijo: ¡Felicitaciones a Ryan Villopoto y el millón de dólares. Tenemos un montón por hacer, y yo estoy deseando que llegue el próximo año. Hemos tenido un montón de pruebas divertidas, y estoy realmente esperando con interés el próximo año. Me gustó mucho esta noche.
Brett Metcalfe dijo: Impresionante. Buena noche de carreras. Volveré el año que viene, que era muy divertido.
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Amateur All-Stars Resultados oficiales:
Justin Hill,
Austin Politelli
Cole Thompson
Zach Bell,
Jessy Nelson
Thomas Convington
Martin Vann
Dillan Epstein
Steven Tokarski
Zack Williams
James Gardiner
Chris Alldredge
Conceder Ransdell
Brady Kiesel
Blake Salvaje
Arcilla Chapiweski
Josh Mosiman
Alyas Wardius

Super Mini Resultados Oficial de Clases:
Adán Cianciarulo
Cooper Webb
Blake Verde
Bradford jóvenes
Vale la pena marcar
Ashton Hayes
Justin Hoeft
Shelby Peterson
Persecución Marquier
Andrew Pierce
Tristan Miller
Chad Scogins
Jeremy Byrne
Más sabio Austen
Troy Graffunder
Rooke Blanca
Robbie Wageman
Sam Redman
Jon Ames
Andy Kost
Jantz Grodzicki
Cole Barbeiri
Persecución de Bell
Darian Sanayel

Monster Energy Cup Resultados:
Ryan Villopoto - 1/1/1
Ryan Dungey - 3/2/2
Brett Metcalfe - 4/3/3
Martin Davalos - 7/7/5
Eli Tomac - 05/04/10
Kyle Chisholm - 9/9/7
Nick Wey - 14/11/4
Jimmy Albertson - 11/10/8
Jake Weimer - 12/06/11
Mike Alessi - 6/21/6
Marvin Musquin - 08/08/17
Justin Brayton - 13/5/18
Kevin Windham - 15/14/12
Chris Blose - 10/16/15
Ben Townley - 19/02/20
Broc cosquillas - 16/18/9
Cole Seely - 21/12/13
Kyle Partridge - 18/15/14
Jarred Browne - 17/13/19
Nick Paluzzi - 20/22/16
Josh Hansen - 22/17/16
Weston Peick - 19/20/22

l - r: Ryan Dungey, Ryan Villopoto, Brett Metcalfe - el podio de la Copa Monster Energy 2011 en Las Vegas
fuente: http://www.supercross.com