Herboso tendrá que ir a Tarija para ser campeón

La buena actuación de Fuentes le impide coronarse campeón nacional por anticipado. Quien sí pudo fue Ariel Heredia en cuadratracks.

El cochabambino Freddy Herboso tendrá que esperar la última fecha del Nacional de Motociclismo para coronarse campeón de la categoría 650 open de enduro. Ayer ganó de punta a punta en la quinta competencia desarrollada en la localidad de Tambillo, pero uno de sus escoltas en la clasificación general también hizo podio y mantiene sus posibilidades de ser campeón.
El triunfo de ayer del valluno significa un paso más hacia el título, que tendrá que refrendar en el calendario. Fabricio Fuentes, su inmediato perseguidor en la tabla de la temporada, también cumplió una buena carrera y postergó la definición para fines de octubre en Tarija. Tercero, ayer, fue Rino Ríos, de Oruro.
Con los resultados de la víspera, Herboso es líder de la tabla con 242 unidades, mientras que Fuentes es segundo con 204. Para que el valluno sea campeón le bastará con puntuar lo suficiente en la capital del Guadalquivir, de modo que sea inalcanzable para su ocasional adversario.
CAMPEÓN ANTICIPADO. Quien sí pudo coronarse campeón en Tambillo fue el cruceño Ariel Heredia en cuadratracks, ganó de punta a punta, como en las anteriores fechas, y puede darse el lujo de no ir a Tarija, pues su título no corre riesgo.
Para esta quinta fecha nacional, Heredia logró 47 unidades en las dos mangas, dejó en segundo lugar a Sergio Mita de La Paz con 45 puntos, en tanto que el paceño Delio Calderón fue tercero con 35 unidades, insuficientes para alcanzar al campeón anticipado proveniente de Santa Cruz. El ránking hasta la quinta fecha ubica a Ariel Heredia primero (241 puntos), a Delio Calderón, segundo (197) y tercero a Lucio Chávez (170).
OTRAS CATEGORÍAS. Por la 250cc CG, el beniano Sebastián Justiniano sorprendió a todos al ganar las dos mangas de la competencia y adjudicarse el certamen con 50 puntos, segundo quedó el cochabambino Jorge Crespo (42) y tercero, el montereño Pedro Peredo (40), quien se mantiene líder de la general con 223 unidades.
En la 250 cuatro tiempos, el cochabambino Daniel Castellón fue el mejor en las dos mangas de la prueba y ganó la competencia dejando segundo a Ramiro Ayala (44), de Montero, y tercero a Héctor Camacho (40), de Cliza.
La 225cc tuvo como ganador a Jorge Crespo, de Cochabamba (50), quien con este resultado se acerca más al título; después llegaron los también vallunos Jhair Crespo, que acabó segundo (44), y Rulhy Saravia (38), que terminó en el tercer puesto.
Finalmente, en la categoría 185cc el podio fue para el cliceño José Rojas, con 42 unidades, por delante de Ruddy Revollo (41) y Keny Camacho (39).

241 puntos suma el cruceño Ariel Heredia, campeón anticipado en Cuadratracks.

arranca la pelea en cross

CON ANTEZANA Y NOSIGLIA
La jornada motociclística continuará hoy a partir de las 9.30 en la modalidad de cross.
En la MX-1, Marco Antezana buscará consagrarse campeón 2011, mientras que Wálter Nosiglia Jr y Rubén Suárez tratarán de sumar unidades para pensar todavía en el título.
En la MX-2, Roy Velasco se perfila como favorito de la prueba y muy de cerca le siguen Daniel Nosiglia y José Gamón.
En la Master habrá un duelo espectacular entre Massimo Gianini, Ariel Gamón y Wálter Nosiglia, cada uno de ellos tiene opciones para coronarse como campeón.

fuente: prensaescrita de la paz

Para Ryan Dungey nuevo equipo en 2012

2010 los nacionales AMA, los rumores han estado dando vueltas que Suzuki y Ryan Dungey no se llevaban bien. ¿Por qué? En ese momento, el rumor dice que es el dinero. Según el rumor, Dungey no estaban pagando sus primas ganar (incluyendo a su bono de campeonato de siete cifras). En aquel entonces, hablé con Roger Suzuki Decoster al respecto, y negó el rumor, diciendo que entonces (un par de meses después de que el rumor había comenzado) que Dungey se había pagado.

Sin embargo, no indicó si Dungey se pagó a tiempo, y cuando una empresa como presupuestos para las carreras de Suzuki, es fácil imaginar que aún no se han dado cuenta Dungey para ganar el Campeonato de Supercross (y el título de 450 al aire libre, para el caso) en su temporada de novato, y es algo comprensible que haya tomado un poco de tiempo para llegar a la caja.

Un bono de campeonato en su nivel al menos un millón de dólares, y gana cada carrera puede ser desde $ 50.000 a $ 200.000. Según los rumores, ganar la carrera-Dungey bonos fueron de US $ 100 mil cada uno.

Por lo tanto, hacer que las matemáticas simples (y sin contar las bonificaciones de puntos de podio otros), Dungey hubiera sido por 1,6 millones de dólares por SX solo, en la parte superior de su salario. Y luego al aire libre, que se hizo aún más loco, ya que ganó 10 nacionales, junto con el título. Eso es 2 millones de dólares.

Que de 3,6 millones de dólares en bonos solo.

Sin embargo, aunque el dinero puede ser un factor en el esquema general de las cosas, todos los indicadores dicen que Dungey terminó pagando lo que se le debía. Pero como yo lo entiendo, sigue siendo salir de Suzuki al final del año.

¿Por qué?

Como ya he dicho, el dinero puede ser un factor, pero también Dungey no está contento con los problemas mecánicos que ha tenido este año. Perdió el título de supercross en 10 puntos, y hacer operaciones matemáticas sencillas (aunque las cosas no son siempre así de simple), si le quitas su DNF mecánicas (a partir de una cadena de descarrilar) en Anaheim 2 y darle el lugar a sólo cinco (que es la peor que la terminó toda la temporada, además de la DNF), que se ha ganado ese título en cinco puntos. En su lugar, terminó tercero. Y esto no incluye el fallo de motor en Daytona en su carrera de calor que puso su noche de nuevo un poco, también.


Ryan Dungey es cambiar de equipo para el año 2012. Pero ¿adónde irá? (Foto: CoxMX.com)

Ahora, al aire libre, se encuentra detrás de Ryan Villopoto exactamente en el momento equivocado, como Villopoto está ganando velocidad y confianza con sólo tres rondas de la izquierda. Está abajo por siete puntos a Villopoto. Pero recuerda que la segunda manga, en Texas, donde Dungey tenía una enorme ventaja con una vuelta y media para ir y salir de su moto, porque (como he oído) de combustible hervir había hecho básicamente su moto se queda sin combustible? Había que ganar fácil. Dale los 25 puntos en esa moto, en lugar de los cero puntos que obtuvo, y se llevan una de Villopoto (como él habría terminado un puesto más atrás), y Dungey sería en realidad una ventaja de 19 puntos en este momento en vez de hacia abajo por siete.

Como yo lo entiendo, este es el factor más de motivación para dejar su Suzuki. Y la moto Suzuki, fuera de eso, es increíble de acuerdo con cualquiera que lo corrió. Usted puede pedir Chad Reed y Mike Alessi lo que la RM-Z450 es como la raza, y van a rave - off the record, por supuesto. Por lo tanto, no se trata de los equipos tanto como de personal.

Y ahí es donde el resto de este se junta. Honda cuenta con un espacio abierto en su equipo para el año 2012, lo que podría ser llenado por Josh Grant otra vez (él está en un contrato de un año para, básicamente, no hay dinero), pero no creo que Honda quiere pagar un salario Dungey de tamaño, sobre todo cuando creen que Trey Canard le puede ganar. Yamaha no tiene una fábrica de más esfuerzo, aunque eso podría cambiar. Kawasaki está llena de amigos y compañeros de entrenamiento Ryan Villopoto y Jake Weimer. Y de nuevo, Kawasaki no quieren pagar Dungey cuando tienen al menos un tipo que le puede ganar.

Sólo estas cosas por sí mismo deja sólo una fábrica que parece probable para Dungey.

Ahora, agregue en el hecho de que el tipo que esencialmente creado y criado Dungey en el piloto que es hoy - Roger Decoster - es el encargado en el equipo de la carrera de este mismo fabricante, y tiene una línea directa a la fábrica para el presupuesto ...


Roger Decoster (izquierda) tiene una relación increíble con Ryan Dungey. Y él es el gerente de KTM ahora. (Foto: CoxMX.com)

Donde hay humo, hay fuego, y el fuego en este escenario es que Ryan Dungey correrá el próximo año las KTM.

Es posible que será otro equipo. Nada es completamente fuera de cuestión. Pero las probabilidades son que es KTM.

fuente: http://www.motocross.com

Ryan Dungey (las primera foto con KTM) cada día más cerca de KTM

Medios internacionales aseguran la entrada de Ryan Dungey al equipo de KTM para la temporada de Supercross y Motocross en Estados Unidos para el año 2012. Esto en base a rumores tanto de KTM quienes esperan la llegada de Dungey al equipo así como de Suzuki quienes aseguran su salida, pero recibirá en el Motocross de las Naciones este fin de semana en Francia el apoyo de las amarillas de acuerdo al contrato. Este rumor se escuchó hace varios meses y será cuestión de semanas para confirmarlo.

Roger de Coster es el actual manager del equipo KTM en Estados Unidos y Ryan Dungey fue uno de sus pilotos cuando aun formaba parte de Suzuki. Roger de Coster terminó su contrato con Suzuki en el 2010 e inmediatamente se integró a la filas de la marca Austriaca. Dungey tenía aun contrato con Suzuki para la temporada 2011 de Supercross y Motocross. De confirmar el fichaje de Dungey a KTM, es seguro que como lo hacen en Europa, tengan a un piloto que les permita competir por los títulos tanto de Supercross como el de Motocross.

Podría James "Bubba" Stewart paseo por la fábrica del equipo Suzuki en el 2012?

Podría James "Bubba" Stewart paseo por la fábrica del equipo Suzuki en el 2012? Esa es una pregunta y el rumor que parece estar zumbando alrededor de césped Florida locales últimamente. Yo ciertamente no estoy seguro si hay algo de verdad en ello ... pero después de escuchar el rumor en numerosas ocasiones ... y una vez más, mientras que en el complejo privado ayer una motocross (a sólo 30 minutos de casa JS7 es), no puedo dejar de empezar a tomar nota . Sin duda doesnt parece demasiado inverosímil un rumor. James Bubba Stewart es sin duda un icono legendario en el mundo de las carreras de motocross. El piloto de la suciedad bicicleta más rápida del mundo, ha suscitado bastante polémica en los últimos 24 meses. La victoria, la derrota, los accidentes, lesiones, recuperaciones, las emociones, destellos de velocidad sin igual y un arresto, el calendario los últimos todos los puntos de Bubba. Por desgracia, muchos han sido un poco decepcionado de los resultados globales de Bubba recientemente, incluyéndose a sí mismo ... simplemente porque los resultados no reflejan su increíble talento en bruto y la velocidad, ni sus logros pasados. Después de una temporada invicta a bordo de su fábrica de Kawasaki ... Bubba ha sido incapaz de cumplir con esa misma altura de éxito. Seguro que ha tenido un nuevo programa de televisión, un enorme incremento en la fama, paseos increíble remontada, y un título de Supercross 2009 en su Yamaha San Manuel ... pero sin duda no ha sido "imparable" en su Yamaha como si estuviera en el pasado en su Kawasaki. Así que lo que está en el futuro ahora? Bueno, Larry Brooks fue dado de alta el equipo de San Manuel Yamaha a principios de este año, mientras que James estaba atrapado en un mar de mala suerte. Lesión en la muñeca, un arresto, y dificultades para adaptarse al nuevo chasis YZ, ha sido una decepción en todo el campo de JS7. Algunos afirman que la falta general de interés. Por lo tanto, un cambio de nuevo podría llegar a ser una cosa muy buena para la leyenda del motocross. ¿Podría ser que finalmente la suerte de tener el favorito campeón del MX de vuelta en el circuito al aire libre? Ya sabemos que el contrato de Ryan Dungey se termina este año ... sin embargo, Suzuki no ha anunciado un reemplazo para los zapatos grandes que llenar? Villopoto es el hombre de Kawasaki en el 2012, y el equipo Honda parece cerrada con talento profesional existente en 2012. Mientras tanto, como se explica en un mensaje anterior MX crónica, KTM puede Dungey corona probable que su jinete nuevo equipo para el 2012 ... por lo que parece razonable pensar que Suzuki podría ser uno de los equipos que James podría elegir si se produjo un cambio. Mecánico del equipo Suzuki, Mike Gosselaar, es uno de los ganadores-est mecánica en la industria. Gosselaar coincidir con Stewart sería una combinación potente. Funcionó bien para Carmichael y Dungey en su búsqueda de éxito ... y el partido hasta podría trabajar para James Stewart también. Dudo que alguna vez podría acostumbrarme a Jame andar en bicicleta amarilla ... pero al ver a su hermano menor Malcolm en una ya, es un comienzo. Supongo que sólo tendremos que esperar y ver qué pasa. Por el momento, no ha habido anuncios y noticias que no. Saludos Rocket 88

fuente:http://chronicmx.com/

Ryan Dungey a montar para KTM en Roger Decoster en 2012: Un rumor ganando tracción

Probablemente el rumor que más se habla en el circuito nacional de motocross en este momento es que Ryan Dungey va a viajar para el equipo de KTM en 2012. En realidad no es una exageración un pensamiento. En primer lugar, el contrato de Dungey con Suzuki se termina en 2011 ... así que sí, es un hecho que va a ser la búsqueda de un nuevo paseo y la firma de un nuevo contrato para 2012. En segundo lugar, Ryan Dungey no está en la desesperación de ir con quien alguna vez le ofrece la mayor cantidad de dinero. En lugar de ello, será mucho más motivados a elegir el "combinación perfecta" en su intento de recuperar el título. Dungey y Roger Decoster (director del equipo KTM) funcionado tan bien juntos, como cualquier gestor de piloto / equipo tiene en la historia del deporte del motocross. Eran un ajuste perfecto, y sus resultados hablan por sí mismos. Roger Decoster se arriesgó y reclutó a Ryan Dungey, cuando él era apenas un aficionado novato en la categoría B a Loretta en 2006. Decoster bastante "entrenado" Dungey a convertirse en un campeón de motocross y supercross, tanto dentro de un muy breve espacio de tiempo ... y con los registros para que coincida con leyendas del pasado de este deporte. La relación simplemente trabajaba ... por no mencionar que Dungey era como un soldado y lo han hecho posible la escucha y la ejecución de Roger, todas las instrucciones. Más probable es que Roger ya ha alcanzado alcancía KTM banco para el dinero suficiente para atraer Dungey. En tercer lugar, KTM necesita desesperadamente un "buen viaje" en 2012. Tanto Andrew Short y Mike Alessi han tenido resultados menos que estelar de este año. KTM es la empresa más explosivos en el deporte en este momento, y que necesitan resultados podio. Si Dungey se apodera de una fábrica de KTM 450F en el 2012 ... que puede ser el mejor equipo KTM resultados se han logrado. Así que, como KTM sigue construyendo y ampliando su impresionante arsenal, con un increíble nuevas motos, los pilotos del equipo rápido como Ken Roczen, y los planes de marketing para competir con los mejores ... todo bajo la dirección de motocross "Dios Padre" Decoster Roger ... parece una obviedad que este rumor ampliamente difundido puede pronto convertirse en titulares. Manténgase en sintonía con MotoX crónica de cualquier actualización. Cheers, Rocket 88.

enlace: http://chronicmx.com

Biografia de Ryan Dungey

Nombre: Ryan Dungey Michael Procedencia: Belle Plaine, MN
Residencia: Tallahassee, FL Fecha de nacimiento: 04/12/1989
Altura: 5'10 " Peso: 150 Número: 5 Profesional desde: 2006

A pesar de que venía de un año en el que había ganado tanto el campeonato de Supercross Lites y el Campeonato de Motocross 250, 2010 Ryan Dungey temporada fue una de las edades. Dungey comenzó la temporada, demostrando que él pertenecía a los grandes en el Supercross y el momento en que la serie terminó en zig-zag alrededor de los estadios de América del Norte, que estaba en la cima de este deporte -. El 2010 Campeón de Supercross Él " d ganó el título por ser rápido y consistente, obteniendo seis victorias en la serie de 17 carreras y unirse a la leyenda de Supercross Jeremy McGrath como apenas el segundo piloto en la historia en ganar el título de la Premier Supercross como novato. Dungey Pero no se detuvo allí . Para demostrar que es indiscutiblemente el mejor de todos-en torno a corredor de motocross en el mundo, Dungey salieron y cargaron la competición en el Campeonato AMA Motocross, ganador de 10 monos y anotó 19 moto gana en ruta hacia el título. Todo esto aumentó a un la historia de la toma de la temporada de Dungey, que salió de la temporada 2010 como el primer novato en la historia en ganar los títulos de primer nivel y Supercross Nacional de Motocross en su temporada inaugural. Como colofón del año, Dungey equipo de EE.UU. llevó a la victoria en el prestigioso evento de Motocross de las Naciones Unidas, que tuvo lugar en suelo americano en 2010 en Colorado. Dado que atraer la atención del equipo oficial Suzuki en una audición en 2006, Dungey ha logrado un enorme éxito como un profesional. También ha tenido el privilegio de aprender bajo la guía y tutela de los AMA 15 veces Motocross / Supercross campeón Ricky Carmichael.

A través de sus tres primeros años como profesional, ganó 18 carreras Dungey total en ambos AMA Supercross y el Campeonato AMA Pro Motocross. En 2009, experimentó una gran temporada, cumpliendo con sus sueños de ganar campeonatos como profesional al capturar el Monster Energy Supercross Lites título de la Región Occidental, así como el Lucas Oil AMA Pro Motocross 250 corona de la Clase. Para rematar el año más memorable de su vida antes de la temporada de ensueño del año pasado, Dungey equipo dirigido por EE.UU. para su quinta victoria consecutiva en el Motocross de las Naciones en Italia.

A la temprana edad de 21 años, Dungey ha ganado todos los campeonatos que ha competido en desde el año 2009 y ya ha capturado todos los títulos en el deporte. Fuera de la pista, la exposición de Dungey ha trascendido el deporte del motocross, gracias al patrocinio personal de la América Corporativa empresas objetivo y Nike. Como un atleta de Nike, Dungey es una parte integral de la campaña de concientización sobre el cáncer LIVESTRONG para. Además, Dungey es un defensor de la filosofía de LIVESTRONG, con su participación como una herramienta en su propia búsqueda decidida a encontrar una cura para el cáncer, una enfermedad que le quitó la vida de su abuela en 2005. Motivado por su estrecho vínculo con ella, Dungey ha dedicado su carrera a su memoria.

Decir que las carreras está en el ADN de Dungey sería un eufemismo. Su padre, Troy, era un corredor aficionado en su juventud y los dos hermanos de Dungey, Jade y Blake, son los competidores aficionados también. Toda la familia Dungey es un grupo muy unido que viaja por todo el país, apoyar la búsqueda de Ryan a ser el mejor en el mundo.

fuente: http://www.ryandungey.com

KTM América del Norte anuncia su Red Bull / KTM de fábrica de 250cc Supercross y Motocross equipo de carreras

Va a ser dos veces MX2 Mundial de Motocross campeón Marvin Musquin , originaria de Francia, y en 2011 la FIM MX2 Mundial de Motocross Campeón Kenny Roczen , originaria de Alemania. A continuación se muestra la información es cortesía de KTM: Motorsports KTM se enorgullece en anunciar oficialmente 2011 MX2 Mundial Motocross Campeón Ken Roczen, junto con 2009 y 2010 Campeón del Mundial de MX2 Marvin Musquin MX, ya que es 2012 Red Bull / pilotos de KTM de fábrica de 250cc del equipo. Que se impugna la AMA Supercross Lites y Campeonato AMA Pro Motocross 250cc del Campeonato Nacional de la serie. Roczen, que compitió en el Campeonato AMA Supercross Lites Oeste la temporada pasada, volverá a los EE.UU. a tiempo completo a finales de este año. Que competirá en las dos series a bordo de su KTM 250 SX-F en 2012. El piloto alemán fue recientemente coronado como Campeón del Mundo 2011 de MX2. Él es el piloto más joven en la historia de la serie para ganar el título.

Ken, de 17 años, ha crecido de manera significativa su base de fans en los últimos años, especialmente en 2011, los aficionados fueron testigos de su personalidad enérgica y juvenil y el estilo de conducción única durante la temporada de Supercross. Él demostró que era uno de los principales en la clase de Supercross Lites, con un podio, tanto en el Anaheim dos rondas y Salt Lake City, así como una victoria en una carrera en la final de la temporada en Las Vegas. Además, demostró que podía fácilmente la transición entre clases, cuando pasó a la KTM 350 SX-F y compitió en dos rondas de la categoría Supercross. "Estoy muy emocionado de regresar a los estados para la carrera. Yo realmente aprendí mucho el año pasado durante la temporada de Supercross y comenzó a girar alrededor de mi temporada en las últimas carreras. Tengo la esperanza de continuar donde lo dejé, y con un poco de suerte, estar en el podio mucho la próxima temporada. También estoy muy emocionado, sobre la serie al aire libre como nunca he corrido motocross en los Estados Unidos y estoy mirando adelante a la nueva competencia y nuevas canciones ", comentó Roczen. Unirse Roczen en el equipo de fábrica de Red Bull / KTM es dos veces MX2 Campeón del Mundo, Marvin Musquin. El piloto francés se trasladó a California el año pasado para competir en el Campeonato de Supercross y Motocross, pero estuvo plagado de lesiones desde el principio. Una rotura de ligamentos lo dejó fuera de la competición de Supercross, una serie que es más ganas de para el año 2012. "Supercross de carreras ha sido siempre mi forma favorita de la competición. Estoy tan emocionado de correr en los estadios ante la multitud. Me encantan los grandes saltos y la rapidez de las carreras de Supercross y no puede esperar para la primera ronda , "declaró Musquin. Musquin también competirá en la temporada de Motocross 250cc para su segundo año en los EE.UU. Él estaba plagado de nuevo con una lesión en el comienzo de la temporada 2011 de motocross, pero compensó su ausencia en las últimas dos rondas de la serie, donde aterrizó en el podio dos veces. Musquin se está preparando para la carrera de la Copa Monster Energy 2011 en Las Vegas, Nevada el 15 de octubre, donde competirán en la categoría reina a bordo de la KTM 350 SX-F. "Estamos muy contentos de tener dos bien decoradas y los pilotos con talento en nuestra lista para la temporada 2012. Como campeones del pasado, los dos pilotos han demostrado que tienen la disciplina y la habilidad para ganar carreras y ser aspirantes al título. Todo el equipo está emocionado por la próxima temporada y estamos deseando un año muy exitoso ", dijo el director del equipo Roger De Coster.


fuente: www.supercross.com